2016-10-06
Dworzec prawie gotowy
Prawie robi jednak różnicę. Dworzec nabrał kształtów, ale firma jest już prawie dwa tygodnie po terminie (za każdy dzień opóźnienia naliczamy 18 tysięcy złotych kary), a końca prac jeszcze nie widać. Co najgorsze już na pierwszy rzut oka widzę wiele niedociągnięć, które trzeba będzie poprawiać. Zaczynam mieć obawy czy ta inwestycja zakończy się w tym miesiącu. Ale przyznać trzeba, że nowy obiekt wygląda o niebo lepiej niż stary dworzec. Kiedy jeszcze zadbamy o szczegóły wykończeniowe powinno być ok.
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
Miasto pomyślało o dworcu i dobrze , lecz nie pomyślało o bezpieczeństwie – brak sygnalizacji świetlnej stwarza poważne zagrożenie bezpieczeństwa już teraz , a co będzie gdy przy glownej ulicy będxie przystanek ” wysiadkowy” ?.
To byłoby bezpieczne rozwiazanie gdyby ulica Jana Pawła II była szersza.
Ja osobiście jestem za sygnalizacją świetlną i proszę o wykonanie tego zakresu robót w terminie PILNYM ZE WZGLĘDÓW BEZPIECZEŃSTWA
Ula mieszkanka tego newralgicznego punktu Miasta
Przecież przystanek jest na pasie wewnętrznym dworca.
A mnie tam dworzec się podoba. Będzie super. Tylko mniej narzekania!!!
W Piekarach od listopada 2014 roku wszystko mamy wirtualne.Wirtualny dworzec,wirtualny szpital,wirtualne ścieżki rowerowe,wirtualny basen,wirtualne szkoły,wirtualne parkingi,wirtualny park w Kamieniu itd.,itp…..
popieram w 100% dużo tylko gadki !
DWORZEC – MAKIETA hahhahahaah
Jakie miasto taki dworzec !!!!!!!!!!!!
zgryzliwosc to powinno byc Wasze drugie imie….
pokażcie projekt, który wybrali mieszkańcy, jest po zawodach,jednak może warto wrócić do pokazania jak się to dzieje z wyborem projektu, rynek wszyscy przeklinają i na lata zapamiętają prawa autorskie.
Dworzec jest ok, ale proporcje są zdupione. Poszperałem po necie jak to było i faktycznie na projekcie tak jest, ale są takie perspektywy, że słabo to widać. Druga rzecz niedziwne, bo chciano to zrobić tanim kosztem to budynek mały.
Kłopotliwy, zwłaszcza dla przegubów, będzie też wyjazd. Jest b. wąski , a na dodatek po drugiej stronie ulicy przeważnie stoją samochody. Miejsca na wykręcenie w lewo nie zostaje dużo, a co dopiero w zimie, kiedy wszystkie ciągi się zwężają.
Strefa pasażera 88 m^2, dużo to czy mało, chyba będzie dosyć “przytulnie” ? 🙂
Dokladnie dworzec juz zamkneli a burzuc zaczeli dopiero po pol roku wiec nie ma co sie dziwic ze maja opoznienia i jeszcze na dodatel na poczatku bylo tam 2 lub 3 pracownikow dopiero od jakis 3 miesiecy jest ich wiecej. Ostatnio to nawet w niedziele malowali pasy haha,
Najlepsze jest to że mieszkańcy w głosowaniu wybrali inny projekt ale komisji spodobał się ten projekt. Może i ładny ale niedostosowany do tego ruchu autobusowego jaki jest na osiedlu. Moim zdaniem główną potrzebą było poszerzenie pasów ruchu na ul. Śląskiej czego nie zrobiono.
Ruch na skrzyżowaniu P.Jana Pawła II i Śląskiej będzie trochę większy. Dla przykładu taka linia 192 w kierunku Bytomia czy Chorzowa to będzie musiała dwa razy przejeżdżać to skrzyżowanie (okrążenie dworca to będzie chyba taka atrakcja turystyczna) 😀
192 dwa razy? W każdym kierunku wjedzie z JP II więc przed skrzyżowaniem na dworzec. Jeżeli wyjazd ma być od Śląskiej, to w kierunku Chorzowa skręca z dworca w prawo i skrzyżowanie JP II i Śląskiej omija nie jadąc ani razu. W kierunku Tarnowskich Gór zrobi to tylko raz. Jeżeli źle myślę, to proszę mnie poprawić.
Obsługa jest wg wskazówek zegara.
Taki ruch był przy poprzednim dworcu, obecnie odwrócono obsługę peronów dla wsiadających i linia 192 jadąc w kierunku Bytomia/Chorzowa by podjechać na perony będzie musiała wjechać przez skrzyżowanie JPII i Śląskiej następnie znowu wyjazd na JPII przejazd koło dworca i ponownie skręt w Śląską by jechać dalej po trasie. Poza tym nie wiem czy część linii po wyjeździe ze stanowisk nie będzie musiała robić rundki dookoła by poprawnie wjechać na peron. Ciekawi mnie bezsensowne oznakowania poziomie i wyłączenie z ruchu pasa od strony JPII. Nie można było zrobić pas z napisem bus tylko dziwnie ponakreślać P-21?
Tak będą rundy, ale nie będzie stania do skrzyżowania na Śląskiej. Ten pas to jest kiss and ride, a nie stanowisko dla autobusu.
Nie wiem co wybrali mieszkańcy, ale ten projekt na pewno był najlepszy.
W zasadzie prawie każda linia będzie robiła dwa koła. Raz przyjazd i podstawienie do wysiadania, dwa koło i podstawienie na peron. A 860 i 114 to chyba nawet 3, bo druga runda to chyba będzie przejazd żeby od tyłu podstawić się na postój. Co widać chyba na zdjęciu 1. Oby, bo jeśli ktoś wpadł na pomysł parkowania tyłem przegubem to nie zazdroszczę.