Krzysztof Turzański - Sława Umińska-Kajdan

2013-09-28

Cayman S!

Zawsze zazdrościłem dziennikarzom motoryzacyjnym, którzy mają styczność z prawdziwymi cudami techniki. Legendarne marki w zasięgu ręki. Możliwość nie tylko ich milczącego podziwiania, ale także wypróbowania i… krytyki.
Dziś zazdroszczę im jeszcze bardziej, bo spróbowałem tego, co oni znają na co dzień. Miałem możliwość przetestowania najnowszego Porsche Caymana S. Jego nazwa pochodzi od kajmanów,  gatunku gadów blisko spokrewnionych z aligatorami. Skojarzenie z drapieżnikiem jest oczywiste.
Dwuosobowy model Porsche z centralnie umieszczonym silnikiem, napędem na cztery koła. 325 koni mechanicznych, przyspieszenie do setki poniżej 5 sekund, prędkość maksymalna niemal 300 km na godzinę. Auto wrażenie robi już w chwili, kiedy się je zobaczy. Eleganckie, klasyczne, a jednocześnie mające to “coś”.
Wykończenie wnętrza, do którego nie można się przyczepić. Ale najważniejsza jest wygoda. Po ustawieniu fotela wiadomo już, że wybrało się właściwy model. Właściwie nie chce się wysiadać, a przecież jeszcze nie odpaliłem silnika.
Pierwszy kilometr pokonuję niepewnie. Zaprzyjaźniamy się ze sobą. Prowadzi się świetnie, jakbyśmy znali się od lat. Od zawsze właściwie. Po chwili włączam tryb sportowy. Miarowy pomruk silnika zmienia się w groźny ryk lwa. Naciskam gaz i dosłownie wgniata mnie w fotel. Moc jest oszałamiająca. Wykorzystać w pełni można ją tylko na torze wyścigowym. Na drodze nie ma szans. Przed moim żółtym bolidem samochody pierzchają na boki, ale ogranicza mnie pogoda (jak na złość padało) i przepisy. Cayman nieustannie mruczy do mnie zachęcająco jakby chciał powiedzieć: stać mnie na więcej.
Wady? Niektórzy narzekają na brak siedzeń z tyłu. Ja znalazłem tylko jedną, ale dokuczliwą wadę. Koszt tego samochodu to 105 tys. euro. Każdy chciałby to cacko zabrać ze sobą do domu, ale kogo na to stać?