Krzysztof Turzański - Sława Umińska-Kajdan

O ile mi wiadomo to dobre skomunikowanie wpływa na wzrost wartości, a nie na spadek. Po drugie narzekasz na szybkie i ciche pociągi jakby ci mieli pod okna wpuścić węglarki na rozklekotanych szynach. Ja bym się chętnie z tobą zamienił daję słowo. Jak chcesz ciszy to musisz się do lasu przeprowadzić w jakimś buszu. ps. Gołębie, których całe stada w tym mieście ci nie przeszkadzają ?. Bo mi strasznie, bo robią więcej syfu i hałasu niż jakiś pociąg.

Panie Turzański.Pana argumentacja zwiazana z budową szybkiej kole to jakiś żart! Pisze Pan o braku połączeń nocnych w naszym mieście zapominaj ac,że wasza polityka doprowadziła do tego,ze w tym mieśćie po godzinie dwódziestej życie zamiera.Latwą ręką pisze Pan o konieczności poniesienia kosztów społecznych przy realizacji tego projektu.Mam dla Pana Propozycję? Proszę możliwie jak najszybciej kupić sobie mieszkanie na Ośiedlu Sowińskiego w bezpośrednim sąsiedztwie z planowanym dworcem kolejowym i wtedy może Pan napisze coś o kosztach społecznych? Zanim Pan to uczyni? proszę spotkać sie z mieszkańcami tego osiedla i powiedzieć im prawdę w jakiej odległości w lini prostej od bloków mieszkalnych planujecie wybudować dworzec.Prosze powiedzieć,że pociąg bedzie jeżdził co piętnaście minut narażając mieszkańców na ciągły hałas.A na koniec proszę zapewnić mieszkańców,że władze miasta wypłacą mieszkańcą,ktorzy wykupili mieszkania rekompensatę za spadek wartości ich mieszkań ze wzgledu na bliskie sasiedztwo dworca!Proszę też niezapominać o mieszkańcach Józefki,ktorzy kupili od Miasta ziemię pobudowali domy a wy mając plany zagospodatrowania przeszczęnnego nie poinformowaliscie o planowanym projekcie budowy kolei wciskając im tory pod sam nos.Mam nadzieję ,że ma Pan na tyle odwagi cywilnej w sobie aby to uczynić? Pozdrawiam Piekarzanin!

Nadszedł już teraz czas się obudzić, uwierzyć, dotrzeć do wyborców., .

Odnośnie “limuzyny na szynach” to jest to nawiązanie do “studencka limuzyna”, czyli od jakiegoś czasu potocznie zwanej linii 820. W tejże linii od pewnego czasu, w niektórych autobusach w ramkach reklamowych wiszą wydruki zachęcające do popierania pomysłu na fejsbuku na profilu o tej nazwie. Zatem czas się obudzić i też zacząć coś działać.

po co było o koleji w gazecie Twoje Piekary, wszystko wskazuje jakby było napisane niepotrzebnie.

Nie spodziewałem się, że tak szybko weźmie Pan sobie do serca moją, jak widać trafną, diagnozę efektów Pańskiej pracy. Poleż Pan sobie.
“Życie jest wystarczająco skomplikowane, nie trzeba sobie wymyślać nowych i niepotrzebnych problemów.”
(Krzysztof Turzański)
P.S.
Faktycznie, kilka słonecznych dni wykorzystałem na pracę w ogródku. Taczka była w użyciu, w jedną stronę pełna ziemi kompostowej, w drugą pchałem w niej wnuczka. I robiłem to z dużą przyjemnością zadowolony z efektów pracy (tam) i radości wnuczka (z powrotem).

Pan Turzański ociera pot z czoła, pędzi z taczką tam i z powrotem…
A taczka pchana przez p. Turzańskiego wesoło podskakuje na drodze. Wesoło, bo pusta.

Proszę mi wskazać miejsce w moim wpisie, gdzie napisałem – siedźmy w domu i udawajmy, że nie ma tematu!

Doszliśmy do sedna – co to jest to COŚ co Pan ROBI?
Na przebieg trasy kolei do Pyrzowic ma Pan taki sam wpływ jak Korfanty, czyli ŻADEN. Ale!!! Pan ma okazję DOKOPAĆ piekarskiej władzy.
Zdrowo myślący Piekarzanin to oczywiście widzi, a według mnie, na szczęście, w Piekarach takich ludzi jest więcej niż “ciemnego ludu”.
Większość tematów Pańskiego bloga to oczywiście czysty populizm. Słowa bez pokrycia, frazesy, slogany.

A propos – pisząc, że COŚ ROBI przypomina mi Pan tego zapracowanego robotnika, który jeździł taczką tam i z powrotem w takim tempie, że nawet nie miał czasu jej załadować.

Panie Turzański, dalej myśli Pan, że ciemny lud to kupi?

Piszesz Pan: “gdyby zrobić referendum to okazałoby się ilu mieszkańców byłoby „za” a ilu „przeciw” takiemu rozwiązaniu(…) zdecydowana większość opowiedziałaby się za rozwojem naszego miasta, z pełną świadomością kosztów społecznych jakie trzeba ponieść” Tak – w Ożarowicach i Bobrownikach zapytano i uzyskano odpowiedź…

Zaproponuj Pan referendum na temat tego, czy mieszkańcy Piekar chcą być piękni, zdrowi, bogaci. Po przegłosowaniu mogłoby nastąpić rozczarowanie, bo pomimo oczywistego wyniku referendum – niestety, dalej trzeba klepać biedę, stać w kolejce do przychodni zdrowia i patrzeć w lustro na mało estetyczną fizjonomię.

Oj, Panie Turzański. Przecież to jest takie oczywiste – Pan w tej sprawie NIC nie “działa” dla “sprawy”, bo dla tej sprawy NIC nie można zrobić w Piekarach Śl. przy oporze Bobrownik i Ożarowic, natomiast temat ten daje Panu jakąś szansę działania ad personam.
A teraz MOJE zdanie na temat linii kolejowej do Pyrzowic.
1. Wytyczne dla lotnisk obsługujących do 2.000.000 pasażerów zalecają bezpośrednie połączenie kolejowe z lotniskiem. Pyrzowice obsługują 2.500.000. Wniosek – linia kolejowa być powinna.
2. Rozwój lotniska to rozwój regionu, ale też miejsca pracy dla okolicznych miejscowości. 600 osób pracuje na lotnisku z gmin ościennych (Ożarowice, Pyrzowice). Bez szybkiej, bezpośredniej linii kolejowej Katowice z krajowej I ligi, spadną do II. Nie będzie wizji zatrudnienia kolejnych setek mieszkańców Ożarowic, Bobrownik, Pyrzowic, Siemonii itp, itd.
3. Wariant przez Tarnowskie Góry nie ma najmniejszych szans na powodzenie. Przy dojeździe do lotniska wybiera się najszybszy środek komunikacji z jak najmniejszym prawdopopdobieństwem przerwania podróży. Za klasykiem – nie przyszywa się łaty z nowego materiału do starego ubrania, nie wlewa się młodego wina do starych bukłaków.

Reasumując:
Jedyne rozsądne rozwiązanie to trasa przez Piekary Śląskie. I tego nic nie zmieni. Będzie taka, o ile w ogóle będzie. I tutaj p. Korfanty nie jest w stanie niczego przeforsować, załatwić, przyspieszyć. Potrzeba aby panowie wójtowie Czapla (Ożarowice), Ziemba (Bobrowniki) i Kania (przedstawiciel Inwestora) się dogadali jak jedna, zgodna, “ptasia” rodzina.

To jest klasyczny przykład na to, że wszyscy się domagają nowych dróg, ale broń Boże pod moim domem. No to gdzie je budować ?. Ludzie zastanówcie się czasem. Na autostradzie jest generalnie ciągły ruch, ale pociąg pojedzie maksymalnie raz na 15 minut jak dobrze pójdzie, a zapewne nie częściej niż 30. W nocy pewnie tyle co wcale albo wogóle. Tory będa nowe i proste, podobnie jak pociągi, więc to nie będzie przejazd kibla po starych torach gdzie przejazd po każdej spoinie slychać na kilometr. Z tym rezerwatem to też bez przesady ja tam widzę chaszcze jakieś nie rezerwat, ale generalnie to pociąg chyba nie jest takim zagrożeniem raz na jakiś czas jak pędzące bez przerwy samochody. Z tymi wyburzeniami to też jakaś bzdura, bo pod trasę tej kolei to prawie nic nie będą musieli wyburzać.

Jeszcze jedno, Panie Turzański, stanowisko mieszkańców Piekar Śl., których podobno Pan reprezentujesz:
http://www.bobrowniki.tv/aktualnosci-z-regionu/rok-2012/czerwiec/-protest-przeciwko-kolei-13-06-2012

Panie Turzański – co może zrobić Prezydent Piekar łącznie nawet z Pana najkompetentniejszymi, najmądrzejszymi i najwaleczniejszymi radnymi opozycji?

W gm. Ożarowice – 4000 (!!!) odwołań, w gm. Bobrowniki – 1000 do “Oceny oddziaływania na środowisko”. I każda sprawa wymaga osobnego rozpatrzenia…

A w ogóle:
OBWIESZCZENIE REGIONALNEGO DYREKTORA OCHRONY ŚRODOWISKA W KATOWICACH

Na podstawie art. 36 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz.U. Nr 98 poz. 1071 ze zm.) zawiadamiam, że wniosek PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 03-374 Warszawa, ul. Targowa 74 z 15 września 2010r. w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa połączenia kolejowego MPL “Katowice” w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice-Pyrzowice”, nie będzie rozpatrzony w ustawowym terminie.

Zgodnie z informacją przekazaną przy piśmie z 28 lutego 2013r. przez Panią Martę Wronkę-Tomulewicz – pełnomocnika Inwestora przedmiotowa sprawa, ze względu na rozpatrywanie zmodyfikowanego przebiegu projektowanej linii kolejowej wg propozycji Gminy Ożarowice, wymaga przeprowadzenia dodatkowych prac i analiz oraz ich uwzględnienia w dokumentacji.

Nowy termin załatwienia sprawy został wyznaczony na dzień 31 grudnia 2013r

I to by było na tyle.

P.S.
Panie Turzański, z tego farszu nie ukręcisz Pan kiełbasy wyborczej. Chyba jedynie najciemniejszy lud to kupi.

A co przemawia za Piekarami ? bo faktycznie chyba nie ilość ewentualnych pasażerów.

Piekary mają wiele argumentów żeby powalczyć o kolej do Pyrzowic, i powinny wykorzystać wszystkie mechanizmy, koncepcja TG i Bytom nie jest tak całkowicie najlepszym rozwiązaniem .

zapraszam do dyskusji w tej sprawie na forum
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1555184&page=30

Prawda obiektywna jest taka, trasa przez Piekary jest najszybsza, to jest jedyny plus tej koncepcji ,reszta przemawia za TG, a są to , znacznie mniejsze koszty budowy , mniejsze koszty utrzymania, więcej pasażerów (na trasie dwa węzły w Bytomiu i TG) brak protestów, brak skutków ubocznych dla środowiska i społeczeństwa.
Minięcie w tej Piekarskiej koncepcji, dworców w Bytomiu Głównym i TG to strata nawet kilku milionów pasażerów rocznie , Dworce na zadupiach, w Rozbarku i opłotkach Piekar nigdy nie wygenerują tylu pasażerów co główne dworce w Bytomiu i TG. Rentowność to podstawa, a nasze niewielkie lotnisko, i ilość odprawianych tam pasażerów nie zapewni spłaty budowy nawet w części ,jak i kosztów utrzymania linii kolejowej, przekonali się o tym w innych częściach naszego kraju, przykład Warszawy i Balic są dobitne.
Jest to tez gra interesów poszczególnych miast.Piekary chcą mieć kolej u siebie , a TG u siebie , więc nie można mieć do nikogo pretensji ,że lobbuje za swoim.
Ja jednak wybieram racjonalność w tej kwestii , i nie może być tak ,że jeden czynnik ,patrz czas podróży krótszy o około 12-15 minut w koncepcji piekarskiej, nie może być czynnikiem jedyny branym pod uwagę, a tak się niestety stało.
Trasa przez TG to upieczenie dwóch pieczeni na jednym ogniu, czyli rewitalizacja węglówki i stworzenie linii na lotnisko, koszty ,koszty, koszty……..