2015-05-12
Z ostatniej chwili – zgoda na linię 185!
źródło: arch. DZBytom formalnie wyraził dziś zgodę na uruchomienie dodatkowych kursów linii autobusowej 185 w dni robocze i soboty od 1 czerwca. Formalne pismo zostało skierowane z Wydziału Transportu Lokalnego w Bytomiu do KZK GOP. Innymi słowy nic nie stoi już na przeszkodzie aby dokonać zmian w prezencie na Dzień Dziecka. To i tak miesięczne opóźnienie w stosunku do wcześniejszych założeń, jednak wynikło to z przyczyn od nas niezależnych. O szczegółach, kiedy tylko zostaną ustalone, będę informował na bieżąco.
Treść pisma
“…W odpowiedzi na Pana pismo z dnia 9 marca 2015 roku w sprawie przywrócenia kursowania linii autobusowej nr 185 we wszystkich kursach w dni robocze i soboty wyrażamy zgodę na uruchomienie dodatkowych kursów przedmiotowej linii w relacji “Dworzec autobusowy – Rozbark Droga do Szybu Lompy n/ż począwszy od dnia 1 czerwca na warunkach określonych pismem Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP z dnia 3.04.2015…”
Kategorie
- - 13(nie)straszna - (8)
- - Pytania i odpowiedzi (1)
- - REGULAMIN - (2)
- Audiobook (2)
- Bez kategorii (2616)
- Biznes (72)
- Dyktator 7 wysp (107)
- Dyktator w waszej wersji (5)
- DYSKUSJA (8)
- Dzieciaki z DPS (5)
- Edukacja (153)
- Historia (94)
- Inwestycje (753)
- KORONAWIRUS (40)
- Kronika policyjna (216)
- Książki... które czytam (151)
- Kultura (903)
- Listy (65)
- Odpady (93)
- Off-topic (1)
- Piekarskie legendy (10)
- Piekary Śląskie (5514)
- Polityka (1545)
- Popeye (9)
- Poseł Ściebiorowski (25)
- Przetargi (45)
- Sport (802)
- SUBIEKTYWNIE (101)
- UMWETU (219)
- vlog (3)
- Wybory samorządowe (240)
- WYPRAWY (1)
- Zdrowie (246)
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
Wymieniam wszystkie kierunki do których trudno trafić mieszkańcom Piekar Śląskich a tym bardziej z tych miast do nas
SOSNOWIEC, trzeba się pchać aż do centrum Katowic żeby tam dojechać na studia czy do pracy, a mogła by być linia która zarazem połączyłaby by nas z Czeladzią, niewiem nawet czy by nie był potrzebny autobus przegubowy na taką linie
MIASTECZKO ŚLĄSKIE, śmiech na sali że niema takiego autobusu i trzeba niepotrzebnie tracić czas i bilety na dojazd z dworca w Tarnowskich Górach kiedy dojazd z naszego dworca przez Żyglin zająłby 20-25 minut.
cała gmina OŻAROWICE, bardzo kiepsko w porównaniu do Bobrownik ale to bardziej problem tych wsi niż nasz ale jest
ZABRZE, GLIWICE niby można się przesiąść w Bytomiu ale warto zobaczyć ile zdezelowanych aut jedzie 88 na piekarskich tablicach zajętych do samego bagażnika, jak ktoś ma czekać w każdym punkcie przesiadki po 20 minut to darujcie sobie taką komunikacje, nie kilkaset a nawet parę tysięcy osób ma coś z tymi miastami wspólnego na codzień np studenci albo kibice Górnika
RUDA ŚLĄSKA, nawet nie wiecie ile osób z naszego miasta jest zmuszonych tam harować bo nie ma tu dla nas roboty!!! powinno być bezpośrednie połączenie z racji aż tak wielkiej liczby pracujących tam piekarzan
Do Sosnowca przez Czeladź ? Niekoniecznie przez centrum, jeszcze można 72, 74 do Dąbrówki Małej wyskoczyć, kilka minut w zapasie będzie, czasem korek się ominie. Tutaj należało by wspomnieć o wycofaniu 5, 168 i 860 z Korfantego co jeszcze bardziej “ułatwiło” podróż.
Panie, Ożarowice i Miasteczko to są zad*pia, nie oczekujmy , że tam będzie super komunikacji jeśli nie ma dobrej na głównych ciągach. Bobrowniki jest tak samo beznadziejnie, do odbudowania od podstaw. Tam napełnienia obecnie są tylko na Rogol w wakacje.
Gliwice. Diagnoza prosta. 850 za rzadko i za długo. Zwiększyć takt i wycofać z marketów . W zamian wydłużyć 750, może nawet do centrum Zabrza. Zgadza się, dojazd Bytom-Gliwice jest karygodny ! W zasadzie z Zabrzem jest nie lepiej.
Ruda. 146 to jest dramat. Rzadko, długo i jeszcze się kręci jak g*wno w przeręblu. Jakby tego było mało to do wykonania rozkładu jest za mało autobusów, kierowcy nie mają przerw, a przy dzisiejszym zakorkowaniu rozkład jest praktycznie fikcją.
To jest obraz KZK GOP.
…ale z tymi kibicami toś se mógł darować.
a linia42 lub 91 z brzezin do czeladzi lub sosnowca
a ja pracuję w Tarnowskich Górach do 23.00 i nie mam szans wogóle po tej godzine wrocić do Piekar ,gdzie mieszkam a wystarczyłby autobus po 23.00 a prawa jazdy nie mam
To jak jedziesz, rowerem ? :> Generalnie to 5 i 192 wieczorem wygląda dość dziwnie. Tutaj też przydało by się to przeorać i zrobić naprzemian co 20 minut. (podobnie jak w ciągu dnia co 15)
Panie Krysztofie!
Bardzo się cieszę, że wreszcie miasto (za sprawą nowych władz) zajęło się problemami komunikacyjnymi, bo… do tej pory w Piekarach opłacało się mieć tylko auto. Pod względem transportu publicznego jesteśmy jednym z najgorzej funkcjonujących miast w aglomeracji śląskiej. Nie mamy pociągów ani tramwajów i jesteśmy wręcz skazani na autobusy (co może być ważnym argumentem w ewentualnym rozmowach z KZK GOP). Dobre połaczenia mamy tylko z Katowicami, Bytomiem, Siemianowicami i Tarnowskimi Górami. Z Chorzowem jest średnio (nieregularny bezpośredni 192), nie wspominając już o Gliwicach, Zabrzu czy Świętochłowicach (konieczne przesiadki). W tym wszystkim najgorszy jest fakt, że sytuacja dotyczy tylko przejazdów w ciągu dnia – w nocy piekarzanie mogą wracać do siebie pieszo…
Piekary są niezbyt wielkim i cichym miastem, więc żeby pójść na kręgle, do klubu czy do kina, trzeba wybrać się gdzieś dalej. Tylko autobusem najlepiej wracać stamtąd przed 23 albo nad ranem – w nocy komunikacja publiczna całkowicie odpada. Może więc dobrze byłoby rozważyć utworzenie linii nocnej (choćby tylko dwa kursy) do Bytomia? Odległość niewielka, koszty znowu nie takie wysokie, a opcja ta rozwiązałaby problem powrotu nie tylko z tego miasta (połączenie bezpośrednie), ale także Katowic, Zabrza czy Gliwic (przesiadka na przystanku Bytom Dworzec).
Zostawiam pod rozwagę i pozdrawiam.
tu nie chodzi o ilość lini autobusowych tylko o to aby rozkłady były dodasowane a nie jak np.obecnie 185 przyjezdza o 3 minuty spózniony to148 sobie już pojechał na Bytom i takich przykładów jest dużo
Nie jestem”kilofem” ani innym emerytem czy urzedasem,tez płace podatki, mało tego nawet poprzednia władza na czele z SK,mnie oszukała i to nie w jednej sprawie
i równiez dojeżdzam autobusami do pracy ale zdaje sobie sprawe iz nie jest to możliwe aby miec polączenie bezpośrednie z kazdym miejscem pracy mieszkanców a wydłuzanie lini 114 np. do Zabrza zwieksza ryzyko iz te busy bedą się notorycznie spóżnac co znowu bedzie miało wpływ na inne połaczenia z lokalnymi miastami.Dobrym pomysłem jest kilka autobusów w godzinach nocnych co zwiekszy mozliwośc dojazdu do domu co mocno popieram
W zasadzie można mieć, ale będzie jeden chaos i bajzel, a kursy trzy na krzyż. Spóźnienia to jedno, ale do tego dochodzą inne problemy. Np. zamiast mieć trzy linie do jakiegoś miejsca co 30 minut każda to lepiej zrobić jedną linię co 10 minut na odcinku wspólnym. Trzeba się przesiąść, ale nie trzeba planować podróży z kartką w ręku. Takie rozwiązanie jest atrakcyjniejsze dla potencjalnych klientów, a większe napełnienie to mniejsza dopłata miasta, zaoszczędzone pieniądze można wykorzystać na rozszerzanie oferty jeśli jest taka konieczność.
Panie Krzysztofie a gdyby tak dogadać się z prezydentem miasta Bytomia i Zabrza wobec autobusu linii 114. Proszę przeczytać uważnie.
Linia 14 jeździ z Bytomia do Zabrza przez Karb, Miechowice, Rokitnicę, Mikuleczyce z czego wiem w tych dzielnicach jak i w centrum Zabrza i dalej pracuje wielu piekarzan, gdyby zrobić układ że linia 114 w niektórych kursach jak to się ma w przypadku linii 192 (do Chorzowa) puścić ją właśnie do Zabrza, możnaby zlikwidować właśnie linie 14 co by było wielką oszczędnością dla budżetów Bytomia i Zabrza a Piekary Śląskie miały bezpośrednie połączenie z dużymi dzielnicami Bytomia oraz Zabrzem. Skoro ze 192 się udało to tu tym bardziej się uda bo to by było wszystkim na ręke.
Mam nadzieję że Pan przeanalizuje moje wnioski, i postara się coś zrobić w tym kierunku.
Pozdrawiam piekarzanin pracujący w Zabrzu.
Ktoś jeszcze ma jakiś “ciekawy” pomysł ? Gdzie to niby ta oszczędność skoro skracamy 14 i wydłużamy w zamian 114 ? Różnica między 14+114, a 114+820/830 jest zasadniczo taka, że jadąc do Chorzowa oprócz przesiadki trzeba nadkładać sporo drogi od głównego szlaku, żeby się przesiąść i to przemawiało za stworzeniem połączenia bezpośredniego. Łączenie 14 i 114 to kolejny poroniony pomysł na tworzenie czarterów z trzema kursami na krzyż, którymi i tak finalnie pies z kulawą nogą nie pojedzie. Nam są potrzebne bilety czasowe z prawdziwego zdarzenia i konkretne linie na konkretnych trasach z konkretnym rozkładem. Faktem jest, że dojazd do Zabrza do jest porażka. Kiedyś były linie 14 i 280. Dzisiaj ostało się T5 wysoce awaryjne, istna ruletka czy dojedzie, bo komunikacja zastępcza to fikcja. Do tego 14 z mizernym rozkładem i bardzo okrężną trasą. Z tym trzeba zrobić porządek, ale nikt się nie kwapi do tego. Każdy prezydent tylko narzeka ile dopłaca, a to jest efekt powyższego.
* Pardon, 15 i 280 miało być.
bo ja pracuje TU lub TAM to proszę o uruchomienie autobusu!!!!!!
Płacę podatki na rzecz Piekar a pracuje poza jego granicami więc niech miasto zadba o ty by ludzie mieli godny dojazd do pracy komunikacją miejską, a ty pewnie jakiś kilof z “Julki” albo emeryt górniczy, czy urzędas co ma robote minute piechotą od drzwi mieszkania! Bez nas dojeżdząjących tysiące godzin rocznie do pracy te miasto by upadło!!!
Proszę sobie porównać komunikację miejską z Czeladzi a Piekary Śląskie, mniejsze miasto ma więcej połączeń w każdym kierunku niż my co tylko na TG, Bytom i Katowice ew Siemianowice a reszta świata to łodzią po brynicy albo samolotem!
tu nie chodzi o ilość lini autobusowych tylko o to aby rozkłady były dodasowane a nie jak np.obecnie 185 przyjezdza o 3 minuty spózniony to148 sobie już pojechał na Bytom i takich przykładów jest dużo
ps.
Równiez dojeżdzam autobusami do pracy ale zdaje sobie sprawe iz nie jest to możliwe aby miec polączenie bezpośrednie z kazdym miejscem pracy mieszkancówa wydłuzanie lini 114 np. do Zabrza zwieksza ryzyko iz te busy bedą się notorycznie spóżnac co znowu bedzie miało wpływ na inne połaczenia lokalnymi miastami.
tak tak nowa linia osiedle powstańców- czeladż
Ja mam gorącą prośbę, aba ściągnąć w końcu lampki choinkowe z grudnia które wiszą na dachach dworca autobusowego na starym osiedlu. Wygląda to w maju delikatnie mówiąc dziwnie:P Mogli by je na noc załączać było by przynajmniej kolorowo hehe Pozdrawiam
W koncu! Super. Nocny z Bytomia tez byłby super. A on rozwiązał by problem nocnego z Katowic.
I to chyba najbardziej prawdopodobne rozwiązanie, jednak wymaga porozumienia z Bytomiem, który niestety szuka oszczędności na komunikacji, a otwieranie nowych połączeń stoi w sprzeczności z tym oszczędzaniem
To jest takie gadanie “fachowców” z KZK GOP. Zależy co i jak się zrobi, bo od tego zależy ile się będzie dopłacać z budżetu.
Bytom szukał oszczędności na 185 i generalnie na Piekarach. Takie były założenia i propozycje KZK GOP, a efekt jest taki, że dopłaty Bytomia skoczyły w ciągu kilku lat z 20 mln do 26 albo i więcej.
Tylko kto chciałby, przykładowo o 1 w nocy, czekać na przesiadkę w Bytomiu na dworcu. Strach się bać…
To jest kwestia oczekiwania 10-15 minut na przesiadkę, bo na tym polega ta idea komunikacji nocnej. Im więcej linii będzie skorelowanych w danym miejscu ==> tym więcej ludzi ==> tym bardziej bezpiecznie.
rozumie dni robocze i soboty to oznacza niedziela z buta lub innym środkiem jazdy no i zobaczymy rozkład to wtedy można się cieszyć ale zawsze to lepsze zin teraz a szkoda że nie powrót jak było ale chyba nie można mieć wszystkiego
Nie bój nic, jak nie dali się zbałamucić KZK GOP to będzie dobrze. To co było kiedyś było dosyć słabe choć dużo lepsze od tego co jest dzisiaj.
Robocze i soboty do +/- godziny 14 to jest priorytet, bo wtedy przewija się najwięcej ludzi. Mały krokami pewnie i resztę da się usprawnić. Póki władza ma zapał, pomaga, a nie utrudnia to wszystko jest na dobrej drodze.
… no i fajnie 😉
rzeczywiście, nocny autobus Katowice – Piekary byłby rewelacyjnym rozwiązaniem, szczególnie dla studentów, pozdrawiam!
a może by tak do Brico puścić autobus 264 co jedzie na kaufland by potem przejechał obwodnicą na brico i wyjechał na skrzyżowaniu szarlej na światłach i dalej swoja trasą ??? pomyślcie
No niech jeszcze na Chebzie pętla pojedzie ten autobus.
I zaczeły się propozycje 🙂 no to i jak swój głos pragnę oddać na BricoMarche, takiego sklepu w Piekarach brakowało więc szkoda byłoby stracić go, a z plotek zasłyszanych podobno za dobrze się nie powodzi mu pod względem klientów.
Komunikacja wiele nie pomoże, bo to centrum za dużo nie oferuje sobą. Druga sprawa jaką sobie zarządca wybrał lokalizację taką ma. Skoro myślał, że ważniejsza jest bliskość obwodnicy niż bliskość przystanków to teraz niech pije to piwo, którego sobie nawarzył. Nie jest pierwszym, który się na tym przejedzie. Po trzecie dostali propozycję wpuszczenia 73 i zarządcy to najwyraźniej wisi skoro najemcy się tym martwią i próbują dogadywać między sobą, a zarządca nic. Zainteresuje się jak zaczną rezygnować z powierzchni.
dokładnie, dlaczego miasto ma napędzać centrum handlowe? niech inwestor się martwi, że nikt tak nie zagląda. Byłam raz i pustki rzeczywiście straszne były. Samo centrum również nędzne.
Nie nie, to nie tak. Miasto jak najbardziej ma starać się wspierać każdy biznes, szczególnie ten większy, ale nie w taki sposób, że przekierowuje jakąś linię i wspiera jakieś CH jednocześnie niszcząc komunikację. Bo nie jest tajemnicą, że takie podjazdy, odbijające kurs od trasy podstawowej na kilka minut, powodują zniechęcenie dla całej reszty, która CH nie jest zainteresowana. Widać to na 1/264.
Bo jak do jednej kasy jest kolejka 5 osób i Pani na informacji kasuje towar 10 minut i wystawia faktury i 50 innych rzeczy … no to się nie powodzi 😉
Autobusy nocne z Katowic do Piekar rzeczywiście by się przydały. Mnóstwo ludzi codziennie jeździ do Katowic i pracuje w godzinach wieczornych. Wystarczyłyby chociaż ze dwa kursy…
Może kiedyś się uda 🙂
Wydział Transportu Lokalnego ? A to wydział transportu międzynarodowego też mają ? 😀
fajnie by było rozszerzenie linii 192 w weekend i nocne do Chorzowa
Że niby jak ? Ta linia w weekend się kwalifikuje do zaorania, a nie rozszerzenia. W tym regionie jest za dużo linii, a za mało kursów. O nocce do Chorzowa bezpośrednio nawet nie marz.
a może tak przywrócić 114 Oś Wieczorka-Miechowice ===!!
Kiedy to było, 40 lat temu ? Jest 114 co 15-20 minut i 623 co 10-15 minut, więc połączenie jest bardzo przyzwoite.
To skoro osiedle ma tyle połączeń to przywrócić 860 na Kozłową? 🙂
860 w Kozłowej to były jedynie płatne dojazdy i zjazdy, za czasów MZKP jak linia była przyspawana do PKMu. 4 kursy w jedną, 4 w drugą, generalnie nic co by miało Kozią zbawić
a może tak przywrócić 114 Oś Wieczorka-Miechowice ? kiedyś był i nie wiem komu to przeszkadzało !!!
Toś polecioł !
Autobusy nocne z katowic by się bardzo przydały
Zmiany, zmiany, zmiany i to na LEPSZE!!!! gratulacje
Czy jest możliwość zrobienia przystanku do Bricomarche ?
?
Czy jest możliwe zrobić przystanek na żądanie przy ośrodku zdrowia Julian,bardzo ciężko dojść gdy człowiek rzeczywiście jest chory.
Super! A czy możliwe jest połączenie nocne autobusów na trasie Piekary-Katowice?
Wszystkiego od razu nie załatwimy, ale małymi krokami do przodu…