KRZYSZTOF TURZAŃSKI
SŁAWA UMIŃSKA-KAJDAN

Krzysztof Turzański Sława Umińska-Duraj

2017-08-02

Bezpieczniej z wysepką

Mieszkańcy sygnalizowali pojawiające się niebezpieczne sytuacje na przejściu dla pieszych przy cukierni Alaska. Faktycznie, w tym miejscu w ostatnim czasie doszło do potrącenia pieszego. Dla poprawy bezpieczeństwa wybudowana została wysepka, o co zresztą wnioskowali mieszkańcy. 

Na tym nie koniec. Poza zmianami w infrastrukturze – przyszedł czas na kampanię informacyjną. Straż Miejska przygotowała materiał filmowy prezentujący mieszkańcom w jaki sposób powinni zachowywać się na takich przejściach, żeby wszystko odbywało się bezpiecznie i zgodnie z przepisami.

UWAGA! Pieszy znajdujący się na wysepce powinien ustąpić pierwszeństwa i przepuścić nadjeżdżający samochód.

Zgodnie z dyspozycją art. 13 ust. 8 ustawy Prawo o ruchu drogowym, w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni, przejście poprzez przejście dla pieszych na każdej z rozdzielonych części jezdni uważa się za przejście odrębne, a więc należy zatrzymać się na terenie tzw. azylu dla pieszych i ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdom, W takiej sytuacji pieszy dopiero w momencie wejścia na dalszą część przejścia ma pierwszeństwo przed dojeżdżającym pojazdem, który wtedy musi się zatrzymać przed wyznaczonymi pasami.

Istotnym jest, że w obrębie przejść dla pieszych zarówno piesi jak i kierujący pojazdami muszą stosować się do zasady zachowania szczególnej ostrożności, a więc zachować ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie.

Akcja edukacyjno-profilaktyczna

Chcąc być bezpiecznym na drodze – przestrzegaj przepisów ruchu drogowego

W związku z wątpliwościami dotyczącymi sposobu zachowania uczestników ruchu w rejonie przejść dla pieszych pragniemy przybliżyć wybrane przepisy rozdziału 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym regulujące ruch pieszych na drogach:

  • Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi.
  • W strefie zamieszkania pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem.
  • Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.
  • Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni.
  • Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich, a pieszy korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi.
  • Pieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz korzystać z przejścia dla pieszych.
  • Pieszy dopiero w momencie, kiedy już znajduje się na terenie przejścia ma pierwszeństwo przed pojazdem.
  • Jeżeli przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni.

    Zakazy dotyczące pieszych
    Zabrania się:

  • wchodzenia na jezdnię bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych;
  • wchodzenia na jezdnię spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi;
  • przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;
  • zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię;
  • przebiegania przez jezdnię;
  • przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdują.

 

← Powrót

Komentarze



Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN

0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Powiadom o
guest
12 komentarzy
Newest
Oldest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Obserwator
Obserwator
8 lat temu

A propo psow to proszę mi wskazać gdzie znajdują się kosze z woreczkami na odchody psie? Proponowałbym brać przykład z innych miast gdzie są zamontowane takie kosze z woreczkami?
MOGĄ BYĆ BEZ WORECZKÓW . Ale niech będą.

Damian Harazim
Damian Harazim
8 lat temu

W ramach poprawy bezpieczeństwa, to ja proponuję częstsze wizyty drogówki i pomiar prędkości na Jana Pawła II (od Józefki po skrzyżowanie z Ziętka). Motocykliści urządzają sobie tam tor wyścigowy i nieraz spokojnie “stówka” tam pęka. Ludzie często od strony Stacha biegną na dworzec nie patrząc czy coś jedzie, bo na autobus się spóźnią. W połączeniu z motocyklem jadącym 100 km/h lub więcej tragedia gotowa. Zresztą skrzyżowanie Jana Pawła II ze Śląską i Maczka to kolejny temat, z uwagi na ilość kolizji które tam mają miejsce…

P Śl
P Śl
8 lat temu

Patrząc na ten zapisy przepisów należy sobie zadać pytanie czy w tym momencie bezpieczeństwo poprawiacie czy pogarszacie. A zapis idiotyczny, bo zbliżający się pieszy ma pierwszeństwo, należy mu ustąpić itd. A on stoi na chodniku, w bezpiecznym miejscu. Natomiast na wysepce, pomiędzy pasami ruchu ma ustąpić ? Chore.

Hania
Hania
8 lat temu

Skoro treść przepisu jest, jaka jest po co stosować takie rozwiązanie?

wpa
wpa
8 lat temu
Reply to  Hania

Bo azyle dla pieszych chyba jednak podnoszą bezpieczeństwo. Tu badania z Gdańska http://www.brd24.pl/infrastruktura/azyl-dla-pieszych-gdanski-dowod-na-ograniczenie-ryzyka/

anonim
anonim
8 lat temu

Oczywiście, że nie o treść przepisów 🙂 Ale wcześniej pytano, czy aby urzędnicy nie reagują na podobne “zgłoszenia” (ile ich tak naprawdę było?) zbyt pochopnie. Takie się ma wrażenie, widząc wysepkę, lewoskręt na skrzyżowaniu i tym podobne, “hurraoptymistyczne” działania.
PS. A psy nadal biegają bez smyczy i robią gdzie popadnie 🙁

wpa
wpa
8 lat temu
Reply to  P Śl

Jak stoi na chodniku, to ma takie same uprawnienia jak na wysepce. Żadnej różnicy.
Natomiast niestety przepisy o ruchu pieszych nadają się do zmiany, bo prowadzą czasem do absurdów. Głośno jakiś czas temu było o tym, że w Katowicach wlepiono komuś mandat za przechodzenie 3 Maja, bo …nie przechodził prostopadle po torowisku.
Co do wysepek na ruchliwych ulicach, patrząc ze strony osób starszych czy dzieci to na pewno jest to lepsze rozwiązanie.

Krzysztof
Krzysztof
8 lat temu

Większość ludzi nie wie jak na takiej wysepce przechodzić i kto ma pierwszenstwo a więc czy to tak bezpieczne? A ci co wiedzą będą robić po swojemu. To taki sam martwy przepis jak z przejezdzaniem rowerem przez przejście gdzie pewnie 9 na 10 rowerzystów zamiast przeprowadzać rower zwyczajnie sobie przejeżdża

Gościu
Gościu
8 lat temu
Reply to  Krzysztof

to jak nie wiedza to sie maja obowiazek doinformowac. w ruchu ulicznym nie tylko piesi sie poruszaja, zasady powinni znac wszyscy. jest wyraznie wszystko opisane, filmik jest – trzeba tylko zrobic wysilek umyslowy i sie z tym zapoznac.
jak beda robic po swojemu to dostana mandat i tyle.

gościu2
gościu2
8 lat temu
Reply to  Gościu

Pobożne życzenia. Koń, jaki jest, każdy widzi 😉

anonim
anonim
8 lat temu

Mam mieszane uczucia co do wpływu wysepki na poprawę bezpieczeństwa. Wprowadza trochę zamieszania, bo teraz pieszy najpierw ma pierwszeństwo (wchodząc na pasy), w środku jezdni już nie, ale jak wejdzie na drugi pas, to znowu je ma…
Czy ktoś sprawdził jakieś dane na ten temat?
Poza tym – ilu mieszkańców “sygnalizowało niebezpieczne sytuacje”? Takie zdarzają się w wielu miejscach naszego miasta (również potrącenia).
Czy to nie tak, jak ze słynnym lewoskrętem na skrzyżowaniu w Szarleju (a propos: dzieje się coś w tej sprawie?), że na pojedynczy sygnał robi się coś, bez zastanowienia i analizy sytuacji?