2023-04-16
Korki na DW911 – remont
Od poniedziałku 17.04.2023 do piątku 21.04.2023 prowadzone będą roboty polegające na frezowaniu oraz wykonaniu nakładki asfaltowej na drodze wojewódzkiej nr 911, na odcinek od ul. Wyzwolenia do ul. Anieli Krzywoń w Radzionkowie. W związku z powyższym wystąpią utrudnienia w ruchu, pojawi się też wahadło i korki.
W miarę możliwości prosimy o omijanie tego miejsca. Kierowców prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności. Przepraszamy za czasowe utrudnienia.
Kategorie
- - 13(nie)straszna - (8)
- - Pytania i odpowiedzi (1)
- - REGULAMIN - (2)
- Audiobook (2)
- Bez kategorii (2614)
- Biznes (72)
- Dyktator 7 wysp (107)
- Dyktator w waszej wersji (5)
- DYSKUSJA (8)
- Dzieciaki z DPS (5)
- Edukacja (153)
- Historia (93)
- Inwestycje (748)
- KORONAWIRUS (40)
- Kronika policyjna (211)
- Książki... które czytam (151)
- Kultura (899)
- Listy (65)
- Odpady (89)
- Off-topic (1)
- Piekarskie legendy (10)
- Piekary Śląskie (5475)
- Polityka (1544)
- Popeye (9)
- Poseł Ściebiorowski (25)
- Przetargi (45)
- Sport (800)
- SUBIEKTYWNIE (101)
- UMWETU (219)
- vlog (3)
- Wybory samorządowe (240)
- WYPRAWY (1)
- Zdrowie (246)
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
Witam, mam kilka pytań:
1.A czy na DW911/Pod Lipami powstanie teraz bezpieczne skrzyżowanie czy czekamy na S11?
2.Czy będzie można się przez nie poruszać pieszo, rowerem – np. chcąc dostać się do nowej fabryki opakowań ?
3.Czy będzie w końcu chodnik + ew. ścieżka rowerowa na całej ul. Pod Lipami tak aby w można było bezpiecznie dotrzeć do nowej fabryki opakowań
Czy ktoś o tym myśli w urzędzie ? Powstaną miejsca pracy i zakładam że niemała część z tych 1000 ludzi mieszkających w Piekarach będzie tak na dziko przechodzić w tak niebezpiecznym miejscu ?
1) Rozstrzygnięty został przetarg – powstanie sygnalizacja świetlna, przebudowa skrzyżowania w całości nastąpi przy S11
2) Rozstrzygnięty został przetarg – powstanie chodnik i ścieżka rowerowa na skrzyżowaniu Dw911/Podmiejska – Prezydent Sława Umińska-Duraj dziś podpisała umowę z wykonawcą
3) Na Pod Lipami nie ma w tej chwili takich planów – zakłady są skomunikowane od Podmiejskiej
Dziękuję za odpowiedź .. jeśli nie będzie przejścia dla pieszych przy DW911/pod lipami a teraz jest tam wykonywana sygnalizacja to błąd podobny do tego jaki teraz jest poprawiany na dw911 / podmiejska . Prosze zlecić ew analize ruchu pieszego do tego zakładu – to już nie jest magazyn ale zakład pracy na 1000 osób.Zachecam też rzucić okiem na mapę. Może warto podpisać aneks i dodać to przejście do tej budowanej sygnalizacji.
Może Pan nie zwrócił uwagi, ale nie ma chodników. A komunikacja z fabryką jest z drugiej strony – od Podmiejskiej.
Panie Krzysztofie, właśnie zwracam uwagę że nie ma chodników ani przejścia w tym rejonie ! To że nie ma chodników i jest nieuregulowany parking dla działkowców a piesi wchodzą często na jezdnię jak jest dużo aut parkujących przy ogródkach powinno władze miasta zainteresować – co właśnie teraz czynię . A komunikacja z fabryką od strony podmiejskiej jest ale nie dla pieszych . Nawet jak będzie obiecane przejście dla pieszych DW911/Podmiejska to proszę spojrzeć na mapę jak okrężną to jest droga dla kogoś bez samochodu idącego z rejonów oś Pod Lipami , Targowej , ok Bazyliki. Proszę spojrzeć na mapę z widokiem satelitarnym. Ten zakład jest bardzo blisko osiedla a rozwiązanie jakie proponuje się to nakładanie drogi o ok +2km (25min). Wystarczy przejście na właśnie zakontraktowanym skrzyżowaniu , rozmowa z inwestorem o jego sposobie dojścia do skrzyżowania i kawałek chodnika na pod Lipami.
Ja się z Panem zgadzam. Mówimy jednak o wielomilionowej inwestycji. I tu pojawia się pytanie o priorytety. Mając do wyboru jedną taką inwestycję, którą by Pan wybrał: Pod Lipami czy Podmiejską? Myślę, że tutaj także się zgodzimy, że jednak podstawową potrzebą jest skomunikowanie Podmiejskiej, która przy okazji przez Inwestycyjną komunikuje najdalej wysuniętego inwestora. Więc działamy, a ja nie kwestionując Pana spostrzeżeń zwyczajnie tłumaczę dlaczego zapadają takie a nie inne decyzje. Wszystkiego w jednym czasie nie jesteśmy wstanie zrobić, nawet jeśli jest to słuszne i potrzebne. Za to konsekwentnie i krok po kroku realizujemy kolejne zadania.
Ok, Rozumiem i też mam z tyłu głowy że będzie tam za jakiś czas wszystko zmieniane w związku z budową S11 – może jakieś doraźne rozwiązanie – poszerzenie , uregulowanie pobocza tłuczniem a nie formalnie chodnik z kostki brukowej – tu jest mowa o ok 400m najbardziej niebezpiecznego miejsca od skrzyżowania w stronę Bytomskiej . Dodatkowo dołożenie 1 przejścia dla pieszych na właśnie zakontraktowanym skrzyżowaniu. To nie są miliony, Co do priorytetów to często zmieniają się w momencie gdy wydarzy się coś złego ale koszt tego poniesie ofiara i jej rodzina a nie urzędnicy !
Teraz to już Pan pisze jakby to była ścieżka na ogródku działkowym, w dodatku rysuje Pan chodnik na prywatnej działce, która w tym miejscu nie jest skomunikowana – bramę i wejście ma zupełnie w innym miejscu. Notabene sama firma komunikuje się od Podmiejskiej i brama Pod Lipami jest na stałe zamknięta (nawet szefostwo podjeżdża z drugiej strony). Tak czy inaczej to kwestia projektu, pozwolenia na budowę, przebudowy sieci itp. Innymi słowy, to niestety jest wielomilionowa inwestycja – podobnie jak na Podmiejskiej. I w pierwszej kolejności trzeba to uregulować. Zwracam także uwagę, że komunikacja publiczna także jest od strony Podmiejskiej, a pracownikami fabryki oraz innych zakładów w tej lokalizacji raczej nie będą jedynie mieszkańcy osiedla, dla których bliżej byłoby przez Pod Lipami. Więc wracając do wcześniejszych informacji – w pierwszej kolejności Podmiejska. Pod Lipami dziś to problem przede wszystkim ruchu samochodowego, co powinny rozwiązać światła. Kolejne inwestycje – jak będą dodatkowe środki, których dziś nie ma. Nie wiadomo też w jakiej formie będzie to skrzyżowania (i czy w ogóle będzie) po S11.
Poglądowo zaznaczyłem – chodzi o odcinek a nie dokładne usytuowanie – chodnik z reguły jest przy jezdni a nie na prywatnej działce. Załączam w dokładniejszej formie , Działek prywatnych tu nie ma które by istotnie przeszkadzały.
W zeszłym roku był zgłoszony projekt w ramach Budżetu Obywatelskiego – budowa chodnika od Akacjowej do Kasztanowej. Z tego co pamiętam przegrał z kretesem… Zerowe poparcie… Parę głosów… A to byłoby już 50% tego zakładanego chodnika do skrzyżowania… Nie wiem czy zauważyłeś, ale od Amistera do skrzyżowania z DW911 jest też tam rów… Więc gdzie miałby ten chodnik biec? Po tym prywatnym terenie? Gdyby ludzie chcieli to by zagłosowali… Są ważniejsze sprawy i bardziej priorytetowe inwestycje niż ten chodnik, jak to napisał Wiceprezydent… Do zamkniętej bramy… Przecież stróżówka jest od Inwestycjnej… Inaczej tam wejść nie idzie…
W sumie, taka sygnalizacja bez pasów jest nawet lepsza. Jak jest zielone na DW, a nic nie jedzie to przechodzisz, normalnie byś musiał czeka. A jak jest zielone na Pod Lipami.to przechodzisznormalnie, ale pewnie większość cię obtrąbi.
Czy nowa nakładka asfaltowa będzie wykonana na całym szerokości wspomnianego odcinka?
Nakładki będą w kilkunastu najgorszych, skoleinowanych miejscach na szerokości ok 2m od pobocza, gdzie trzeba do osi jezdni, by maksymalnie zwiększyć odcinek do naprawy dobry asfalt nie będzie usuwany, łaty średnio po 20m2, najpierw jeden pas, następnie drugi.