2024-01-04
Skrzyżowanie DK94 / Bednorza po nowemu
Zakończył się pierwszy etap przebudowy skrzyżowania Drogi Krajowej nr 94 i ul. Bednorza. Za nami likwidacja kolein, ubytków, wykruszeń i deformacji w jezdni. Wykonane zostało przeprofilowanie łuku jezdni we fragmencie skrzyżowania od strony ul. Harcerskiej oraz od strony ul. Bednorza. Powstał także lewoskręt w ul. Bednorza. Teraz już tylko zainstalowanie sygnalizacji świetlnej.
Wyznaczono dodatkowy pas ruchu, lewoskręt od strony Bytomia w ul. Bednorza, który powinien upłynnić ruch w rejonie skrzyżowania. Wymieniono fragment nawierzchni drogowej o długości około 200 m oraz zamontowano też pętle indukcyjne, które pozwolą na płynniejsze sterowanie ruchem, zarówno samochodowym jak i pieszym. Wykonawcą robót był Drogopol sp. z o.o., który to w ostatnim czasie sprawnie przeprowadził remont ul. Bytomskiej. Koszt remontu to 735.000 zł.
Projekt pn. Modernizacja drogi krajowej nr 94, zrealizowano przy pomocy dotacji celowej z budżetu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach Funduszu Odporności w 2023 roku.
Prace związane też były z przygotowaniem w tym miejscu nowej sygnalizacji świetlnej. W 2024 r. wybudowane zostaną trzy sygnalizacje świetlne wraz z oświetleniem przejść dla pieszych, w następujących lokalizacjach: skrzyżowanie ul. Roździeńskiego z ul. Bednorza, skrzyżowanie Drogi Wojewódzkiej nr 911 z ul. Pod Lipami oraz właśnie skrzyżowanie Drogi Krajowej nr 94 z ul. Bednorza i ul. Harcerską. Koszt tych inwestycji to 984.000 zł. Wykonawcą jest Inżynieria Ruchu Drogowego sp. z o.o. z Częstochowy.
Przed nami w tym roku sporo prac drogowych. Długo oczekiwany remont Bytomskiej od sądu w stronę Kozłowej Góry – na wymianę nawierzchni mamy 2 mln złotych. Remont Kotuchy, Roździeńskiego za ponad 10 mln złotych wraz z likwidacją torowiska i odwodnieniem. Do tego sygnalizacje świetlne na skrzyżowaniach DK94/Bednorza oraz Bednorza/Roździeńskiego i DW911/Pod Lipami. Poprawki na Radzionkowskiej, a jednocześnie przygotowujemy dokumentacje projektowe na kolejne inwestycje drogowe. Dzieje się.
Kategorie
- - 13(nie)straszna - (8)
- - Pytania i odpowiedzi (1)
- - REGULAMIN - (2)
- Audiobook (2)
- Bez kategorii (2614)
- Biznes (72)
- Dyktator 7 wysp (107)
- Dyktator w waszej wersji (5)
- DYSKUSJA (8)
- Dzieciaki z DPS (5)
- Edukacja (153)
- Historia (93)
- Inwestycje (747)
- KORONAWIRUS (40)
- Kronika policyjna (211)
- Książki... które czytam (151)
- Kultura (899)
- Listy (65)
- Odpady (89)
- Off-topic (1)
- Piekarskie legendy (10)
- Piekary Śląskie (5468)
- Polityka (1544)
- Popeye (9)
- Poseł Ściebiorowski (25)
- Przetargi (45)
- Sport (800)
- SUBIEKTYWNIE (101)
- UMWETU (219)
- vlog (3)
- Wybory samorządowe (240)
- WYPRAWY (1)
- Zdrowie (246)
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
cyt. “w 2024r. wybudowane zostaną trzy sygnalizacje świetlne wraz z oświetleniem przejść dla pieszych, w następujących lokalizacjach: skrzyżowanie ul. Roździeńskiego z ul. Bednorza, skrzyżowanie Drogi Wojewódzkiej nr 911 z ul. Pod Lipami” To jak w końcu jest z ta ulicą Pod Lipami będzie przejście dla pieszych czy nie jest palnowane? Różnie tą Pan Prezydent piszę w swoim blogu, może faktycznie dobrze było zapobiec pewnym nie przemyślanym inwestycją by przewidzieć następstwa. Czy samo skrzyżowanie DW911 a ul. Pod Lipami wystarczy bez przejścia dla pieszych i za wczasu być “zapoblegliwy”. Tą drogą też sporo osób chodzi i jeździ na rowerze nie tylko do pracy a bezpieczeństwo powinno być kluczowe przy takich nie tanich inwestycjach. Nie wspomnę o tragicznych w skutkach śmiertlenych zdarzeń jakie ma miejsce w ostatnich latach na tym skrzyżowaniu. Szkoda, że tak późno ktoś się zreflektował
Przypominam, że nie ma chodnika na Pod Lipami po żadnej ze stron. Łącznik także nie prowadzi w stronę żadnych zakładów pracy – chyba, że ktoś pieszo idzie do Radzionkowa. W tej chwili realizowana jest sygnalizacja mająca usprawnić i zabezpieczyć bezpieczny ruch samochodowy. Przejścia są uwzględnione na DW911/Podmiejskiej – gdzie powstaje chodnik i ścieżka rowerowa, na skrzyżowaniu DK94/Bednorza – przy istniejącym przejściu oraz tak samo na Bednorza/Roździeńskiego.
Kiedy rusza remont Tarnogorskiej i bytomskiej? Ta droga topnieje razem ze śniegiem i jest obecnie w tragicznym stanie
Wiosną.
Proszę pamiętać, że w Kozłowej Górze mamy cztery opcje wyjazdu. W stronę Świerklańca, w stronę Józefki, Bytomską i Radzionkowską. Radzionkowska jest zamknięta, będzie wymiana asfaltu, jeśli Bytomska zostanie zamknięta w tym samym czasie, toooo… no własnie. Wolę przypomnieć, bo pan trochę mało przewidujący jest. Żeby nie było jak z wiaduktem na Wyszynskiego.
A co jest nie tak z wiaduktem? Praca 24h, w święto z zachowanym przejazdem. Poszło szybko i sprawnie. Lepiej niż zakładaliśmy. Przyznam, że nie do końca rozumiem.
Chodzi o to, że najpierw zrobił pan infrasturkturę pod wiaduktem, a natomiast później go rozwalił i zrzucił gruz na dół. Po prostu nie myśli pan do przodu, więc wolę dmuchać na zimne.
Po pierwsze: wiadukt nie należy do miasta i nie miasto go rozwaliło. Czyli mieliśmy nie wydawać kasy z UE, którą dostaliśmy tylko ją oddać, bo może kiedyś wiadukt zostanie rozebrany. Równie dobrze właściciel mógł go zabezpieczyć lub wyremontować. A w ogóle to ktoś kiedyś bezsensu wybudował drogę i teraz została uszkodzona. Przykro mi, ale nie mogę się zgodzić z Pana tokiem myślenia.
Podczas projektowania należało sprawdzić czy wiadukt jest w dobrym stanie, czy nie będzie zagrażał użytkownikom pod nim przejeżdżającym i przechodzącym. Następnie, w razie wątpliwości zgłosić się do właściciela wiaduktu i nakazać mu rozwiązanie problemu poprzez rozbiórkę bądź naprawę. Po usunięciu uchybień, należało wybudować ścieżkę. Tak się to robi w cywilizowanych miastach i urzędach.
U nas niestety wybudował pan ścieżkę pod sypiącym się wiaduktem narazając ludzi na niebezpieczeństwo. Na szczęście nikomu nic się nie stało, ale to igranie z ogniem. Jednak ścieżka przez rozbiorkę została zniszczona i w zasadzie nie ma już ciągłości. Zresztą nigdy nie miała, “słynny mostek”
Ale wracając do tematu, po prostu ostrzegam, żeby nie było tak, że zmniejszy pan przepustowość kozłowej góry o 50%, zamykając 2 z 4 dróg wyjazdowych. Żeby znowu nie było gadania, że ojej nie wiedziałem, albo jakieś inne głupie argumenty wyssane z palca.
Podejrzewam, że gdyby Pan decydował o inwestycjach… niewiele z nich by powstało. Przyjmuję Pana stanowisko i pozdrawiam.
Jeśli firma uszkodziła droge rowerową to musi ją naprawić, tyle w temacie.
Proszę napisać to GDDKiA, że pod ich wiaduktem asflalt czyli ul. Oświęcimska się zapada, zbyt duży nacisk filarów na grunt, poprostu wyciska , a w dodatku woda nieodplywa.
Tu jest problem , a nie z ścieżką rowerową.
Jak GDDKiA zrobiła sobie A1 to niech dba teraz o naszą droge.
Myślę, że Pan Krzysztof powinien mi dać plusika za ten komentarz
W Lublińcu jak mieli w lato ( 1 czerwca) Wyburzać wiadukt to oznakowanie objazdow było ustawione miesiąc wcześniej, na każdej drodze wlotowej do miasta.
U nas tylko radio, i w sieci coś było, a nie każdy TURYSTA , czy inny mieszkaniec miast ościennych słucha bądź czyta w sieci nt. Dróg w każdym mieście.
To tylko drobnostka, ale na przyszłość się przyda Panie Prezydencie.
Kozigorzanom to nic nie pasuje… I tak źle i tak nie dobrze. Jestem za, a nawet przeciw, to ich retoryka. Nagle odkryli, że to tej najmniejszej dzielnicy aż 4 drogi prowadzą… Eureka! Jak Radzionkowską budowali to był taki lament jakby jedyną drogę do wsi zamknęli… I helikopterami musieli im zrzucać jedzenie, bo na samych truskawkach to człowiek nie przeżyje. Fajnie, że są 4 drogi, 2 by wystarczyły… Uwaga po remoncie Bytomskiej dwa gnojowozy i tak się tam nie wyminą. Wolę przypomnieć, bo Pan “Zapobiegliwy” trochę mało przewidujący jest!
🙂 hahaha, dobre
Po wyborach czy przed?
Trudno powiedzieć. Ogłaszamy przetarg i szukamy wykonawcy. W zależności od rozstrzygnięcia przetargu i warunków pogodowych. W tej chwili niczego nie zagwarantuję jeśli chodzi o termin.