2024-04-18
Trwają prace, będą poważne utrudnienia drogowe
Trwają prace przy budowie połączenia pieszo-rowerowego przecinającego drogę wojewódzką nr 911 oraz ulice Miarki i Podmiejską. Inwestycja pochłonie 15 mln zł. Została dofinansowana z programu Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Obecnie trwa asfaltowanie nawierzchni ścieżek rowerowych wzdłuż ulicy Podmiejskiej.
Inwestycja była od dawna oczekiwana, bo umożliwi bezpieczne przejście i przejazd z centrum miasta do strefy ekonomicznej. Zakres obejmuje między innymi: wykonanie chodników, ścieżki rowerowej, poboczy, budowę kanalizacji deszczowej, budowę i przebudowę sygnalizacji świetlnej, budowę muru oporowego, przebudowę oświetlenia ulicznego, wykonanie podbudowy wraz z wykonaniem nawierzchni asfaltowej i zabudową krawężników betonowych na całej długości i szerokości jezdni.
Zostanie także wykonana nowa nawierzchnia drogi: zarówno Karola Miarki jak i Podmiejskiej. I to nie mówimy tylko o wymianie asfaltu ale także wykonaniu nowej podbudowy.
Do tego wszystkie sieci i instalacje. Stąd należy spodziewać się poważnych utrudnień drogowych.
UWAGA! Zmiana organizacji ruchu od środy 24 kwietnia! Na ulicy Karola Miarki na odcinku od parkingu “MMG Centers” (rejon ogródków działkowych) do skrzyżowania z DW-911 wykonawca zgodnie z tymczasową zmianą organizacji ruchu planuje wprowadzony ruchu jednokierunkowy – z kierunkiem jazdy od Centrum Piekar Śląskich w stronę DW-911. Dojazd od strony skrzyżowania do Centrum, zostanie poprowadzony trasą objazdu tj. DW-911 i ulicą Pod Lipami. Planowana zmiana według zapewnień Wykonawcy potrwa do końca maja.
Przystanek “Szarlej MMG Centers” pozostanie obsługiwany wg obecnie obowiązującego rozkładu jazdy.
Przepraszamy za utrudnienia, prosimy o cierpliwość i ostrożną jazdę.
Kategorie
- - 13(nie)straszna - (8)
- - Pytania i odpowiedzi (1)
- - REGULAMIN - (2)
- Audiobook (2)
- Bez kategorii (2617)
- Biznes (72)
- Dyktator 7 wysp (107)
- Dyktator w waszej wersji (5)
- DYSKUSJA (8)
- Dzieciaki z DPS (5)
- Edukacja (155)
- Historia (94)
- Inwestycje (754)
- KORONAWIRUS (40)
- Kronika policyjna (216)
- Książki... które czytam (151)
- Kultura (903)
- Listy (65)
- Odpady (93)
- Off-topic (1)
- Piekarskie legendy (10)
- Piekary Śląskie (5518)
- Polityka (1547)
- Popeye (9)
- Poseł Ściebiorowski (25)
- Przetargi (45)
- Sport (803)
- SUBIEKTYWNIE (102)
- UMWETU (219)
- vlog (3)
- Wybory samorządowe (240)
- WYPRAWY (1)
- Zdrowie (246)
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
Witam, kiedy wreszcie zostanie otwarta ulica Radzionkowska? Mamy koniec kwietnia i dalej nic…
Jak wykonawca uzyska odbiór od Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Mam nadzieję, że to kwestia dni.
24 kwiecień. godz. 14-15
3 ,4 samochody przejeżdżają z podmiejskiej na lewoskrecie w 911 w stronę kopca. Korek aż do Radzionkowa. A miałobys to zmienione na czas remontu.
Praca sygnalizacji została zmodyfikowana. W chwili obecnej wprowadzane są dodatkowe poprawki optymalizujące model obliczeniowy. W kolejnych dniach bedziemy obserwować natężenie ruchu.
Dziękuję za odpowiedź.
Jednak moim zdaniem ten model obliczeniowy powinien być 2 tygodnie temu zrobiony.
Firma ZIG – wprowadza z komputera do sterownika takie dane ,które może na miejscu skonfigurować (w 5min).
Wystarczy na lewoskręt przeznaczyć w godzinach szczytu 40sekund i mamy po problemie.
Wcześniej było tak ,że zanim ciężarówka ruszyła to już świeciło czerwone. Pętla indykcyjna może i działa poprawnie ,ale na samochody osobowe.
Wtedy kombinatorzy ( w tym Ja) jadą na wprost i przejeżdżam przez CH Marcredo.
A nie tak to powinno wyglądać.
No i jeszcze jedno, dzisiaj mogłem skręcić w ul. ZIELONĄ, ale pomyślałem, że tam może być też mega korek, bo jeśli był wcześniej to tymbardziej dzisiaj- bo nadal nie ma tam świateł.
Wiem wiem, wszystko w swoim czasie.
Jednakże, wystarczyło troszkę przyspieszyć pracę na skrzyżowaniu Pod Lipami , a Rozdzienskiego zrobić ciut później.
Tymczasem- Dobrze, że coś się dzieje.
Oby jak najwięcej remontów dróg- bo przez ostatnie lata 12 + 8 remontów było mało.
🙂
Przed 16stą to samo. 4 auta, słownie – cztery.
A czemu jest tak długi korek? Bo żaden z agentów urzędowych nie wpadł na to, że większa liczba aut stojących do lewoskrętu, tak jak jest objazd, spowoduje że auta chcące skręcić w prawo w dw911 nie będą mogły przejechać. Pas do lewoskrętu w tej sytuacji jest za krótki a cykl światełnieadekwatny.
Jak tak dalej mają wyglądać objazdy podczas robót – za chwile ponoć Bytomska i Tarnogórska – to ja podziękuję.
No ale już po wyborach to nie trzeba się starać.
Niech Pan juz skończy lamentować bo robi się śmiesznie, serio jak coś jest nie tak korygujemy ale jakoś Pan przeżył wiec może troche zrozumienia.
“Lamentować”? Cooo, zabolało, że amator potrafi zwrócić wam uwagę?Wy bierzecie za to kasę więc raz że powinniście znać przepisy, dwa przewidywać sytuacje, a trzy odpowiednio nadzorować wykonawców. Pan se siedzi za biurkiem, a ja tam jeżdżę codziennie i widać jak na dłoni, że kierowcy muszą doświadczać na własnej skórze niekompetencji osób odpowiedzialnych.
Trzeba umieć przyznać się do błędu.
A kiedyś wpadniecie na to, że wypadałoby zmienić czas zielonego na Miarki skoro ulica jest z grubsza zamknięta? Na światłach 2-3 auta max, a faza na 20 sekund.
Potwierdzam , dramat organizacyjny !
cykl został wydłużony w dniu wczorajszym w godz. popołudniowych, obserwujemy to i jeżeli będzie potrzeba dzisiaj będzie kolejna korekta pracy sygnalizacji
25 kwiecień- Podmiejska pusta.
Dziękuje za wysłuchanie mieszkańcow.
Tak to powinno wyglądać.
Super!!
Według map natężeń ruchu operacja się udała, korków na Podmiejskiej nie ma 🙂 Jest tylko taki drobny efekt uboczny, korek na 911, wg googla jakieś 2,5 km 😀
(…) a świateł przy ul. Pod Lipami a DW911 dalej brak
W trakcie realizacji. Pierwsza z trzech sygnalizacji już została odebrana, powstają kolejne dwie: Bednorza/Roździeńskiego oraz Pod Lipami/DW911
(…) a kiedy zostanie usprawniony ruch z zjazdu z Bytomia z DW911 za stacją Paliw Orlen w kierunku Szarleja precyzując ul. Karola Miarki. Ten co jest i co swego czasu po szumnym remoncie miał być usprawnieniem a jest po prostu mało efektowny nic nie dało wprowadzone rozwiązanie ( strzałka w prawo i tylko tyle ) i tak wszyscy jeżdżą przez stację paliw Orlen. Czy nadal będzie tak jak jest czy są jakieś plany aby ten skręt w prawo kiedyś usprawnić. Nie wiem ile kosztuję takie dobudowanie jednego pasa drogi np. na 5-6 długości pojazdów aby bezkolizyjnie był skręt w prawo a jednocześnie samochody jeżdżące na wprost nie blokowały płynności ruchu ze skrętem w stronę Szarleja. Czy tak przypadkiem nie można było tego skrzyżowania usprawnić w ramach obecnej rozbudowy. Cały czas mnie zastanawia ile razy to skrzyżowanie będzie modyfikowane inżynieryjnie. Czy naprawdę nie ma w mieście osób przewidujących a jednocześnie zarządzających za usprawnianie ruchu aby pewne prace przewidzieć i nie powracać do kolejnych remontów czy modernizacji. Ktoś kiedyś napisał, że nie ma sensu rozbudowanie tego skrzyżowania w prawo ponieważ będzie droga S11 tylko to wszystko to melodia przyszłości a teraz ma sens takie rozbudowywane innych fragmentów drogi?
Wszystko słabo to wygląda całe ta organizacja ruchu na tym skrzyżowaniu , miał być usprawniony prawo skręt za stacją paliw Orlen w stronę Szarleja w ulicę Karola Miarki a tutaj jak jak ktoś jedzie na wprost w stronę Kopca to już to rozwiązanie jest nie wykorzytywane, nie prawa rozładować ruch. Jedyne rowiązanie to olejny raz ponownie było trzeba przebudować lub dołożyć niktę pasa. Główny inżynier miasta znów nie przewidział komplikacji, czy naparwdę trzeba tak wiel aby kwestie usprawnienia ruchu nie woelkim kosztem zrealziować, gdzie są eksperci co o tym decyzdują. Obiecana sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu pod Lipami i DW911 również nie zrealizowana miała rozpocząć się na początku wiosny były ekipa 2 dni i to wszytko, widać nikogo nie interesuje niebezpieczne skrzyżowanie, nie ma priorytetów.
Ja skracam tam sobie drogę przez stację Orlen i nie tylko ja. Po co mam tam stać. Tak samo na Brzezinach wiele osób robiło póki nie było świateł. Ja też potrafię czytać i było tu napisane, że światła będą w 2 kwartale 2024 roku zamontowane albo wiosną… Wiosna trwa do 22 czerwca… będę się pluł o to po 22 czerwca jak świateł dalej nie będzie. Ale nie sądzę… Pewnie przed Pielgrzymką je postawią…
Jeszcze jedno pytanie: na udostępnionej mapce znak D-3 -droga jednokierunkowa- umieszczony jest za wyjazdem ze starej ulicy Miarki przy ogródkach działkowych. Natomiast na ulicy Miarki znak ten ustawiony jest przed tym wyjazdem.
Czy będzie możliwość skręcenia w lewo z terenu parkingu i starej Miarki która jest przy ogródkach działkowych?
Będzie możliwość wyjazdu w lewo ze wskazanej lokalizacji.
To proszę usunąć ten znak D-3, pierwszy od strony centrum.
Czy wobec objazdu wydłużony zostanie cykl świateł do lewoskrętu z Podmiejskiej w DW911?
I czy w tym momencie będzie możliwy wyjazd ze stacji Orlenu na zasadzie lewoskrętu w K. Miarki?
Praca sygnalizacji zostanie zoptymalizowana celem uzyskania maksymalnej możliwej przepustowości skrzyżowania w trakcie wykonywania robót.
Wjazd i wyjazd ze stacji Orlen/KFC możliwy będzie od strony DW-911
NIGDY nie był możliwy wyjazd z Orlenu na zasadzie lewoskrętu w Miarki 😉
a że cwaniacy robili taki manewr przez podwójną ciągłą, to już inna kwestia…
Wiem, że nigdy nie był możliwy i że sporo jest cfaniaków co jednak tak robią. I wystarczy tam zamontować separator ruchu aby rozwiązać ten problem.
Ale to po pierwsze trzeba chcieć, a po drugie mieć pojęcie. A ilość niedociągnięć na tym skrzyżowaniu świadczy wprost o podejściu do spraw drpgowych.
A ja pytałem o lewoskręt właśnie z racji jednego kierunku na Miarki.
No to pogratulować objazdu przez Pod Lipami bez skończonych świateł. Część osób będzie skręcać z Podmiejskiej na Zieloną i dalej Pod Lipami do DW911.
Nie można było skorelować tych prac tak, aby światła na skrzyżowaniu Pod Lipami / DW911 już działały?
A druga sprawa: co z tematem wyasfaltowania części pobocza na Podmiejskiej przy skrzyżowaniu z Zieloną? Ktoś o to dopominał się na blogu, napisał Pan że zajmie się tematem, ale nic się nie podziało.
Będą czynione starania, by upłynnić ruch w rejonie skrzyżowania z ul. Zieloną w trakcie trwania realizacji przedmiotowej inwestycji.
“Będą czynione starania, by upłynnić ruch” – jak pięknie można w 6 wyrazach nic nie napisać…
Zadaliśmy konkretne pytanie: czy pobocze ul. Podmiejskiej (w kierunku na centrum) przy skrzyżowaniu z ul. Zieloną będzie utwardzone czy nie?
Tu nie trzeba żadnej filozofii. Jakoś w innych miejscach się da. No chyba, że to nie sprawka UM tylko oddolne działania jakiejś osoby, która miała dość wpadania w dziury i sama wyasfaltowała fragment.
Zadam zatem łopatologicznie pytanie:
czy wylany zostanie asfalt na kawałku pobocza na skrzyżowaniu Podmiejska – Zielona?
To może ja odpowiem. Zwróciliście Państwo uwagę (i słusznie), że samochody skręcające w Zieloną blokują ruch – proponując konkretne rozwiązanie. Podczas prac na Podmiejskiej zostanie wykonane poszerzenie drogi, żeby umożliwić swobodny i bezpieczny przejazd.
No i super. To jest konkretna odpowiedź. Dziękuję Panie Prezydencie.
No i na tym polega szefowanie miastem.
Władza słucha mieszkańców- mieszkańcy są zadowoleni .
Dzięki za poparcie. 🙂
Dobrze, że Radzionkowska będzie oddana przed remontem Bytomskiej.
Dobrze Pan zauważył, że przy tej obwodnicy jest wiele inwestycji, przez które będzie się kotłować na tych skrzyżowaniach.
W każdym bądź razie liczę również na dolanie asfaltu na skrzyżowaniu z Ul. ZIELONĄ w celu ominięcia samochodów skręcających w lewo .
Ps. Nie liczę na dodatkowy pas ruchu, ale na poszerzenie obecnego pasa .
(…) sygnalizacja Pod Lipami a DW911 jest w planie do kontynuowania i na czarnej tablicy u Pana Prezydenta i bez obaw powstanie bardzo szybko jak coś się komuś stanie z osób wpływowych. Przed tym skrzyżowaniem dzieją się dantejskie wyczyny kierowców to cud , że jeszcze nie doszło do większej tragedii, co nie znaczy że nigdy nie było śmiertelnych zdarzeń. Tak swoją drogą gdzie jest zarządza drogi z UM czy Policji , że jeszcze nikt nie wpadł na pomysł ograniczenia maksymalnej prędkości przed tak niebezpiecznym skrzyżowaniem. Kilkanaście lat temu patrol policji, który mierzył prędkość bywał tam regularnie, natomiast teraz lepiej kosić kierowców przy ul. Pod Lipami przy działkach przecież tam jest większe zagrożenie bo nikt nie pomyślał o chodniku dla pieszych a teren zabudowany jak w metropolii.
Tam ograniczenie prędkości do 50 nic nie pomoże w kwestii przepustowości tego skrzyżowania. Zwiększenie bezpieczeństwa też będzie wątpliwe i to nawet zakładając że nagle wszyscy będą się stosować do ograniczenia spowoduje to dłuższe sznury aut na obwodnicy w godzinach szczytu. To jeszcze bardziej utrudni wyjazd z podporządkowanych. Ogólnie polecam do czasu montażu sygnalizacji dalej unikać tego skrzyżowania w godzinach szczytu a jeśli już ktoś musi się tam pchać to tylko wtedy gdy skręca z podporządkowanych w prawo i ma najłatwiejszy (najbezpieczniejszy) wyjazd na obwodnicę.
Tylko dlaczego po raz kolejny przez brak długofalowego myślenia i przewidywania pewnych zdarzeń Mieszkańcy mają cierpieć?
Odnoszę wrażenie – i w sumie mam na to konkretne przykłady, że spora część działań związanych z drogami jest robiona po łebkach, byleby jak najszybciej rozwiązać dany problem bez pomyślunku czy to nie spowoduje problemów gdzie indziej.
I nie mam tu bezpośrednio pretensji do Pana Turzańskiego bo problemów w mieście jest bez liku i trudno by jeden człowiek je rozwiązywał. Są zatrudnione osoby w urzędzie, mają określone zadania i skoro sobie nie radzą bądź nie czują tematu to należy je zmienić bądź spowodować by zaczęły robić to właściwie.
Ruch drogowy jest jak żywy organizm więc i sposób działania powinien być adekwatny do powstających szybko zmian i problemów.
A tego mi tu brakuje.