2026-08-03
S11 – będzie wariant 1, ale z poprawkami
Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że do realizacji przyjęty został wariant 1 węzła Piekary Śląskie na drodze S11. Uwzględniona została jednak poprawka dotycząca zaprojektowania “przewiązki” umożliwiającej przejazd z autostrady A1 w kierunku ul. Podmiejskiej i ulicy Miarki bez konieczności przejazdu przez centrum miasta.
Droga ekspresowa na terenie Piekar Śląskich będzie poprowadzona wzdłuż istniejącej drogi DW911 – na odcinku od węzła Radzionków do ulicy Pod Lipami oraz w śladzie DW911 od ulicy Pod Lipami do połączenia z A1 w rejonie węzła Piekary Śląskie.
Przebudowane zostanie skrzyżowanie DW911 z ulicą Starą oraz Kędzierzyńską. Zakres prac zostanie uwzględniony. DW911 straci swoją ciągłość pomiędzy węzłami Radzionków i Piekary Śląskie. Funkcje połączenia przejmie odcinek S11.
GDDKiA przekonuje, że wybrany wariant komunikacyjny jest czytelniejszy, pozwala na etapowanie i prowadzenie prac przy utrzymaniu ruchu.
Wydaje się, że na tym kończy się dyskusja o sposobie skomunikowania S11 z naszym miastem. Udało nam się “wycisnąć” z tych prac tyle ile możliwe. Nasze główne uwagi i postulaty zostały uwzględnione. To jednak wciąż jedynie koncepcja. Mam nadzieję, że ostateczny projekt budowlany będzie spełniał oczekiwania.
Wariant nr 1
Kategorie
- - 13(nie)straszna - (8)
- - Pytania i odpowiedzi (1)
- - REGULAMIN - (2)
- Audiobook (2)
- Bez kategorii (2623)
- Biznes (75)
- Dyktator 7 wysp (107)
- Dyktator w waszej wersji (5)
- DYSKUSJA (8)
- Dzieciaki z DPS (5)
- Edukacja (158)
- Historia (97)
- Inwestycje (773)
- KORONAWIRUS (40)
- Kronika policyjna (220)
- Książki... które czytam (151)
- Kultura (907)
- Listy (65)
- Odpady (101)
- Off-topic (1)
- Piekarskie legendy (10)
- Piekary Śląskie (5603)
- Polityka (1562)
- Popeye (9)
- Poseł Ściebiorowski (25)
- Przetargi (45)
- Sport (810)
- SUBIEKTYWNIE (106)
- UMWETU (219)
- vlog (3)
- Wybory samorządowe (240)
- WYPRAWY (1)
- Zdrowie (250)
Komentarze
Uwaga! Dyskusja jest moderowana raz dziennie (zwykle rano) - komentarze nie pojawiają się od razu w momencie publikacji. Komentarze nie związane z tematem posta, obraźliwe, wulgarne nie są publikowane. Jeśli nie widzisz swojego komentarza sprawdź MOJE ZASADY i REGULAMIN
Czy są gdzieś dostępne projekty w wyższej rozdzielczości (plik PDF)?
Postaram się wrzucić takie materiały.
Zastanawiam się tylko nad liczbą dróg w okolicy Kopca. Według przedstawionej koncepcji przewidziano tam aż trzy równoległe drogi lokalne. Zastanawia mnie, jaki jest ich cel, skoro każda z obecnie istniejących dróg prowadzi w stronę pól. Czy w tym rejonie planowane są jakieś inwestycje, np. hale magazynowe lub inne obiekty usługowe?
Nie ma się co czepiać-> będzie dobrze.
Jesli gddkia w takim tempie będzie budowaoa s11 jak remont autostrady A1 to wielu z Was tego nie dożyje.
Narazie remontują tylko 3km z 33km tej autostrady od Siemoni do Dobieszowic i mają na to rok plus opóźnienia czyli wyjdzie dwa lat. A we wrześniu rusza przetarg na kolejny odcinek tym razem 1,5km koło Pyrzowic. Tak ,że ani S11 , ani piłkarskim pociagiem do bram Św. PIOTRA nie zajedziecie, a jeszcze tymbsrdziej , że w rządzie nie ma pieniędzy, bo nigdy nie było.
Miłego dzionka.
To najgłupsza decyzja w Piekarach Śląskich od 1945 roku !!!
We wszystkich rozwiązaniach, jak i w tym zaprezentowanym, najsłabszym – najwęższym ogniwem jest wiadukt kolejowy tuż przy granicy Piekar i Bytomia. Brak jego rozbudowy – poszerzenia, skutkował będzie ogromnymi korkami w czasie popołudniowego szczytu. Tak jak ma to miejsce teraz. Wg wariantu za wiaduktem zostaną “dołożone” kolejne rozjazdy. Będzie armagedon. Gratuluję projektantom i władzom miasta.
Niestety nadal brakuje informacji, co według aktualnych ustaleń(nie tych sprzed 2 lat) stanie się z rejonem Kozłowa Góra – Radzionków, mimo zapowiedzi osobnego posta na ten temat. Proszę o jego publikację i niepomijanie tej części miasta.
Interesują mnie przede wszystkim odpowiedzi na kilka pytań:
Jak będzie wyglądał dojazd z ul. Radzionkowskiej i św. Wojciecha do S11?
Jak będzie przebiegała komunikacja między Kozłową Górą a Radzionkowem?
Czy przewidziano ciągi pieszo-rowerowe, w tym zachowanie obecnego połączenia przy Kopcu Wyzwolenia?
Jak brak estakady wpłynął na projekt według GDDKiA i czy wzięli to w ogóle pod uwagę?
To bardzo ważne kwestie, ponieważ późniejsze wprowadzenie zmian może być praktycznie niemożliwe. Nie jest to przytyk, a prośba o większą przejrzystość informacji, zwłaszcza że temat był już wielokrotnie poruszany w komentarzach.
Osobiście mam też duże obawy dotyczące przebiegu S11 w rejonie Piekar. Według mnie inwestycja znacząco pogorszy walory krajobrazowe i negatywnie wpłynie na życie lokalsów. W połączeniu z farmą fotowoltaiczną i kopiuj-wklej deweloperką to będzie dość smutny obraz. Dla mnie niestety to porażka, wolałbym generalną przebudowę 911 aby spełniała aktualne standardy, zamiast betonowego molocha tnącego rejon na pół.
Całe opracowanie jest w części “Radzionków”. Niestety, nie dostaliśmy jeszcze tych materiałów. Wystąpiliśmy ponownie o przesłanie tych dokumentów, jak będą – opublikuję całość.
Jeśli chodzi o samą decyzję o budowie S11 – to nie należy ona do nas – to projekt rządowy – my mogliśmy jedynie zadbać o korzystne rozwiązania komunikacyjne miasta z S11.
Czyli mamy za Pana wywodem rozumiec ze ul. Pod Gajem, Radzionkowska w KG to nie Piekary ???? Skoro nie dba Pan o interesy mieszkańców tych ulic to przesylam szczere DZIEKUJĘ
Zupełnie nie rozumiem o co Panu chodzi. W przypadku skomunikowania i rozwiązań projektowych konsultowaliśmy sposoby kumunikacji miasta z powstającą S11. W przypadku węzła Piekary było to bardzo istotne, bo decydowało o ruchu w mieście, sposobach wjazdu i wyjazdu z S11 oraz autostrady A1 oraz komunikacji z Miarki, Podmiejską, Pod Lipami. Do tego nasz “wspaniały most” będący wąskim gardłem. W przypadku “węzła” Radzionków sytuacja jest inna – bo jest to “węzeł” jedynie z nazwy potocznej, to jedynie prosty zjazd i wyjazd, nie generujący dodatkowych problemów komunikacyjnych dla Piekar i miast ościennych. Ostatecznie przyjęte rozwiązania pozwolą dość dobrze komunikować się z S11 bez przenoszenia ruchu do centrum miasta.
Czyli zator od strony Katowic na A1 będzie w godzinach szczytu bez zmian, za to jadąc Podmiejską w stronę Katowic będzie trzeba przejechać dookoła przez dwa ronda… szału nie ma
Jadąc z Podmiejskiej na A1 tak samo będzie trzeba przejechać przez Bytomską.