Krzysztof Turzański - Sława Umińska-Kajdan

Tam się nie da jeździć! Co chwilę trzeba kluczyć, żeby omijać wysepki! A korek się robi jeszcze większy niż był wcześniej! Jak nie wiesz, gdzie się masz ustawić, to później nie masz jak wjechać! Dramat…

Ostatnio przesunięto przejście dla pieszych przy skrzyżowaniu Bytomskiej i Ziętka (obok parku). Czy jest planowana jakaś sygnalizacja świetlna na tym przejściu? Przejście przez 3 pasy zawsze było tam wyzwaniem zwłaszcza, gdy jest kolejka do świateł i pieszy wychodzi “zza auta”. Warto również wspomnieć o drzewie, które zasłania pieszego przez co kierowca go nie widzi, gdy czeka przy przejściu. Drzewa bym nie ścinał, za to sygnalizacja byłaby super.

Nie było nic głupszego do roboty to wymyślili wysepki, a te wymalowane pasy w poprzek na wykoleinowanej i połafdowanej Bytomskiej to też miszczostwo.

A ja z innej beczki-kiedy zostanie oddana do użytku rowerzystów droga przez las do Świerklańca i w jakiej formie? Teraz przejazd jest niemożliwy i zastanawiam się czy będzie tam asfalt przez las?Tak samo zastanawiam się kiedy zostanie oddana droga na kopiec?/proszę sprawdzić sobie ile studzienek jest na stronie dla rowerów/ Panie Prezydencie-proszę o odpowiedź-gdyż za chwilę skończy się lato! a jak znam życie to inwestycja zostanie oddana na zimę.

I wystarczyło pół godziny intensywnych opadów deszczu, a piekarskie ulice zamieniły się w rwące rzeki! Pod wiaduktem Autostrady A1 (ul. Oświęcimska) już kolejny raz utworzyło się jezioro! Musiałam zawrócić, ponieważ nie byłam w stanie przejechać swoim samochodem (pojazdy z naprzeciwka jechały po chodniku) i pojechać objazdem. Skręcając w ul. F. Kotucha kolejna niespodzianka! Ulica kompletnie zalana, mnóstwo wody, która nie miała gdzie spływać! Co z drożnością studzienek kanalizacyjnych? Czy jest ich za mało, że woda nie znajduje ujścia? Czy z każdym większym deszczem samochody muszą “pływać” po naszych ulicach?

Wczoraj miałem okazję tam jechać po zmianie organizacji. Ludzie jeżdżą na pamięć!!! Jeżdżą prawym pasem na wprost przez zatoczkę autobusową. Tam będą co chwilę kolizje. Powinien tam się znaleźć znak ostrzegawczy “Uwaga zmiana organizacji ruchu” i ponowienie znaku informującej, że prawy pas się kończy.

Panie Turzański, kiedy nastąpi wymiana nawierzchni na tym odcinku? To jeden z głównych wjazdów do naszego miasta, a tam taka tarka. Jaki jest plan wymian nawierzchni drogowych w naszym mieście? Był Pan może ostatnio w Siemianowicach? Tam co rusz wymieniają na nowych odcinkach. Jedzie się płynnie i gładko. Wjeżdżając do Piekar z zamkniętymi oczami, można odczuć gdzie przebiega granica administracyjna. Kiedy u nas rozpoczną się remonty dróg?

Hahaha o kulson, jak tam nie dojdzie do kolizji to sie fes zdziwia. A ten pas włączeniowy na środku skrzyżowania to już jest mistrzostwo 🙂

Ilość wysepek na tak krótkim odcinku świadczy o fantazji projektanta. Druga osoba z fantazją to ta, która to zaakceptowała i wydała zgodę. Nie wiem co wy bierzecie za towar ale dajcie namiar do dilera,wszyscy to weźniemy i będzie zajebiście.

Tak… W przyszłości…Będzie droga.
Likwidacja lewoskrętu z Bytomskiej w Miarki to kolejny “genialny” pomysł piłkarskiego inżyniera ruchu. Po fatalnej organizacji rond przy Kauflandzie i wyjazdowego na Bytom teraz taki patent. A wyjście jest banalnie proste. Od Piekar na skrzyżowaniu jeden pas w stronę Bytomia (i tak za chwilę będą zwężenia i wysepki). Od Bytomia 3 pasy: w lewo, na wprost i w prawo).

A ta nowa droga bedzie tez przedluzna do Traugutta? Teraz ma sie polaczyc z Powstancow Warszawskich ale dobrze byloby ja polaczyc tez z Traugutta.

W miejscu Tritex jest obecnie Sobieski

Skoro układ drogowy jest ciasny, trzeba coś zrobić, by poprawić jego drożność. Likwidacja lewoskrętu w Miarki to jedynie pierwszy krok. Następnym powinna być regulacja świateł tak, by najdłużej świeciło się zielone dla najdłuższego korka (Bytomska na wprost). Kolejne kroki: likwidacja miejsc postojowych tuż za światłami, między Wyszyńskiego a Żwirki, a przynajmniej zmiana kierunku parkowania na równoległy, by auta mogły płynnie włączać się do ruchu, a nie musiały cofać. Przede wszystkim jednak znacznie ograniczyć możliwość skrętu w lewo. Na odcinku od skrzyżowania Bytomska/Wyszyńskiego do Jana Pawła II jest takich miejsc ponad 30 (!) i to licząc tylko przerwy w linii ciągłej, bez uwzględnienia dodatkowych, krótkich “mini-pasów”. Kto to wymyślił, by z głównej, przelotowej ulicy miasta, wąskiej, bo z jednym pasem w kierunku, można było zjechać w lewo dosłownie do każdej bramy, posesji, a nawet sklepu!
Skutki odczuwamy wszyscy.

Moim zdaniem większy problem stanowił i nadal stanowi lewoskręt z Miarki w…pl. Noblistów Śląskich. Przy okazji może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego pawilon z Neonet przypisano administracyjnie do ulicy Miarki mimo że żadna krawędź tego pawilonu nie styka sie z tą ulicą.

Druga sprawa to kto wymyślił, żeby przy tej nowej drodze za BP porobić takie wysepki “z dupy”. Latami było dobrze, dobrze się tamtędy jeździło, ale jakiś niedorobiony projektant wymyślił, żeby utrudnić ludziom życie jakąś kostką brukową… Taka dygresja niech sobie ten projektant usiądzie za kierownicą zestawu i spróbuję wyjechać z firmy Tritex w stronę Bytomia. Macie jak w banku, że te bezsensowne wysepki co chwilę będą do remontu.