Krzysztof Turzański - Sława Umińska-Kajdan

Będą światła na skrzyżowaniu Jana Pawła/Śląska/Maczka? Super jest ptzechodzic przez trzy pasy gdy na jednym parkuje autobus I wszystko zasłania. Nie chce im się okrężać dworca to stoja na przystanku wysiadkowym czekajać na kurs.

A co z dworcem? Widział Pan ten syf? Pety, papierki, płyty chodnikowe zalane różnymi cieczami a podczas deszczu z dachu leci wody. Kto dba o ten dworzec?

Tak przy okazji – są szanse na poprawienie fatalnego projektu dworca? Przykład nr 1 – busy skręcając z JP II w Śląską, blokują pół skrzyżowania, a wystarczy “ściąć” narożnik i poprowadzić oddzielny bus-pas z przystanku dla wysiadających, prosto na miejsca postojowe. Będzie bezpieczniej i autobusy przestaną wjeżdżać na pas wylotowy ze Śląskiej (w tej chwili muszą, bo nie wyrobią zakrętu).
Przykład nr 2 – nie może być tak, że po placu manewrowym chodzą ludzie, jeżdżą rowery itp. Czas ogrodzić teren, zlikwidować chodniczek do Aldi (może iść z drugiej strony dworca i sklepu). Nie czekajcie na jakąś tragedię, bo do niej naprawdę blisko.

Ciekawe, że nikt w komentarzu nie zauważył absurdu samej tej ścieżki… Załóżmy, że ktoś z Józefki chce jechać na basen na Księżą Górę. Jedzie jezdnią aż za dworzec, na wysokości tego parkingu ma obowiązek wjechać na ścieżkę. Ścieżką dojeżdża do Agawy i dalej musi zgodnie z przepisami włączyć się do ruchu na jezdni. Za sądem ponownie pojawia się ścieżka i ma obowiązek z niej korzystać. Dalej już po staremu po płytach pod górkę, minąć dziury z kałużami, kawałek z górki i można korzystać z pełnowymiarowego basenu.

Wiem, że to czepialstwo. Wiem, że ścieżki rowerowe to poprawa bezpieczeństwa, ale ten kawałek jest bez sensu, a zapomniałem dodać, że trzeba jeszcze ominąć grupę ludzi stojących na ścieżce za przystankiem na Nowym.

Ludzie ale macie problemy. To tzw centrum przesiadkowe to tylko z nazwy jest. Gdyby to nie zostało wybudowane, to miasto nie dostałoby dofinansowania do ścieżek rowerowych.

Ja pierd….. .
Walnijcie sie w łeb.
Wasze pieniądze ,wasze miasto . cieszcie sie tym co jest ,co powstaje.
Najlepiej na osiedlu otworzyć monopolowe zeby ta cala patola sie nachlala od samego rana.
Markiety i apteki oraz pseudo kasyna.

Centrum Przesiadkowe… czy istotą jest, żeby nie wjeżdżać samochodem do centrum miasta? (P.S. gdzie jest to centrum?)
Czyli rozumiem tak: chcę przyjechać do Bieluxu Pod Lipami oddać płaszcz do czyszczenia. Przyjeżdżam do Centrum Przesiadkowego samochodem, tam samochód zostawiam, czekam 30 minut na autobus, wsiadam, płacę za bilet, lecę na nogach do pralni, wracam na autobus, czekam 30 minut, wsiadam, płacę za bilet, przesiadam sie do samochodu, wracam do domu. Czy o to chodzi?

Ciekawe czy funkcjonowanie toalety przebije czasowo tą na dworcu. Generalnie parking “przytulą” mieszkańcy przylegających bloków więc pusto nie będzie.

Z pewnością krytyka zawsze łatwo przychodzi, nie mniej są inwestycje do których nie mam się co przyczepić (np MOSiR) Niestety w tym przypadku ciężko mi przełknąć słowa pochwały dla inwestycji ochrzczonej nazwą “Centrum Przesiadkowego” to jest zwykły parking na różne środki transportu. Nikt nigdzie na osiedlu nie będzie się przesiadał by zostawiać samochód na tym parkingu (przypominam że dalekobieżne autobusy nie odwiedzają naszego dworca autobusowego).
Co do ścieżek/dróg rowerowych to poproszę o ten przepis dlaczego akurat na ulicy Papieża Jana Pawła II jest ona tak szeroka. Owszem przepis reguluje minimalną szerokość chodnika (tutaj miasto w cale nie musiało iść w ten minimalizm. W mojej ocenie inwestycja rowerowa na w/w ulicy pogorszyła swobodę przemieszczania się pieszych po chodniku Nie wiem czy tam swobodnie miną się dwa wózki, poza tym można mieć wrażenie że to chodnik dla ludzi szczupłych…, prosiłbym aby chociaż miasto w miejscach kolizyjnych “chodnik-droga rowerowa” dał stosowne znaki ostrzegawcze (znak A-16) by uwieść rowerzystów iż mimo szerokości ich szosy to nie jest rowerowa autostrada.

Wszystko ładnie i pięknie tyle asfaltu poszło w “ziemię” a znając życie “rowerzyści” i tak będą jeżdzić jezdnią obok nowych ścieżek. Nota bene nasza cudowna policja niewiele robi w tym przypadku, za to “łapanki” na kierowców pierwsze miejsce. Może czas pomysleć o remonce dróg np. na Józefce albo w innych miejscach? Utwardzenie “żwirem” jakoś na niewiele pomaga a kratery są tak ogormne, że trzeba by poruszać się łazikiem marsjańskim a nie samochodem żeby do domu dojechać. Stan dróg woła o pomstę ale po co, skoro można zrobić scieżki rowerowe za kilka mln.

Polacy tylko narzekają, nie potrafia sie cieszyć z tego co mają, bądź z tego co juz jest zrobione, czy pamiętacie co w tym miejscu było przez dziesiatki lat??? Jedno wielkie NIC!!! Wiec cieszmy się i korzystajmy z tego!

Zupełnie niepotrzebne, jako parking dla basenu na pewno się nie sprawdzi, za daleko. No ale taki był wymóg dofinansowania, więc jest.

“… przejechać całe miasto… ” ktoś zapomina o BK,
BŚl i D. Wlk., oś. Wyzwolenia, KG. , “parking dla basenu’ teraz 5 metrów nie chce się nikomu przejść, a ma przedreptać całe osiedle? ale tak to już w pieśli jest, parkingi jakoś się nie przyjęły. Proszę tylko nie zapomnieć o budowie parkingu przy nowym basenie, bo z osiedla raczej nie dojdą, a na kauflandzie zaraz płatny będzie. Słabo.

Te dziesiatki miejsc parkingowych to przesada. Nie wiem czy ich bedzie okolo 20. Prawie rok to sie budowalo, Holendrzy w tym czasie sa wstanie polozyc droge dwupasmowa przez caly ich kraj!!! A na tych sciezka rowerowych to chyba tiry beda jezdzic, dwa razy szersze niz chodnik no ale pieszy w piekarach to patologia!!!

Świetna inwestycja! Kolejna nowa betonowa pustynia 😀
Oby tak dalej, po co nam ta okropna zieleń…

A tak na serio: nie można projektować takich miejsc bez takiej ilości betonu i braku zieleni? Zielone parkingi są jak najbardziej możliwe. A podstawą powinno być chociaż ograniczanie liczby aut w miastach i chowanie takich betonowych potworków pod ziemią.